中汽中心将搭建汽车极端测试国标体系，余承东率先发文力挺

据中国汽车报消息，中汽中心联合行业力量，开启汽车极端环境测试新篇章。

6 月 13 日，"《汽车极端测试评价标准体系》搭建及应用工作组启动会 " 在新疆吐鲁番成功召开。会议同时宣布执行 " 中汽夏测 "，真实还原夏季高温用车场景，为消费者提供更权威、更准确的汽车评测参考。

6 月 14 日，鸿蒙智行、江汽集团、北汽集团、AITO 汽车、奇瑞汽车、比亚迪汽车、广汽集团、岚图汽车等车企均公开发声，支持汽车极端测试国家标准体系的建立。

资料显示，中国汽车技术研究中心有限公司（China Automotive Technology&Research Center Co. Ltd），简称中汽中心（CATARC），是 1985 年根据国家对汽车行业管理的需要，经国家科委批准成立的科研院所，现隶属于国务院国有资产监督管理委员会。

在 6 月 14 日举行的 2024 中国汽车蓝皮书论坛上，余承东宣布，鸿蒙智行支持汽车极端测试国家标准体系的建立，问界 M9、问界新 M7 Ultra、智界 S7 将由中汽中心进行夏季测试。

余承东也成为了之一个 " 实名 " 支持汽车极端测试国家标准体系的车圈大佬。他还称 " 某些媒体的冬季测试非常具有随意性、创造性 "，并称测试 " 不专业 "。显然，他这番言论直指去年底的懂车帝 " 冬测 " 事件。

2023 年底，懂车帝 " 冬测 " 争议事件在全网引发热议，由于问界车型在懂车帝的冬测活动中，成绩表现 " 较差 "，余承东率先提出了质疑。在 2023 懂车帝的冬测之中，鸿蒙智行旗下的问界 M7 的纯电续航达成率只有 31.6%，引发了不少的争议和风波，随后，余承东发朋友圈称这是 " 坑人的测试，误导民众！"

包括长城汽车、吉利汽车等车企均对测试标准表示质疑。彼时，大家也纷纷呼吁搭建一个更加专业、更加中立的测试标准。

中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部部长王耀博士对此表示，中国汽车工业协会正与行业企业及专业检测机构合作，共同制定新能源汽车测评标准，并计划以协会团体标准形式发布。

潇湘晨报记者胡雄