作为世界上更大的航展，范堡罗航展一直是各大航空公司的心头爱。毕竟每年仅在这个航展上就能产生数百亿的成交量！
对于这种好机会，作为新生力量的中国商飞自然不能放过，于是此次航展，我们带了很多的飞机——模型去参展。
为何只是模型而不是真机？其实很简单，我们也想但是没办法，因为欧美死活都不愿意发给我们适航证，所以咱们的飞机压根就飞不过去。
算了，模型就模型吧，只要能够拿到订单就行。
然而结果却令人大失所望，数天的时间，中国商飞竟然没有收到任何一笔订单。虽然此次我们拿出去的东西很多，C919、C929以及ARJ21等等，都参加了会展。也有很多国家的客户对中国商飞这个新兴的航空制造公司产生了浓厚兴趣，但嘴上说着不错，身体却很诚实，都往波音和空客那边挤。
空客毫无疑问是更大的赢家，几乎订单拿到手软，空客CEO的脸都快笑痉挛了。
令人意外的是，波音竟然也拿到了很多订单，要知道，自从那个印度兄弟荣登波音CEO的位置后，波音的质量那就肉眼可见的往下掉。不仅质量往下掉，飞机也是实打实的掉啊！从2015年开始，波音飞机一年都要发生数十起事故，甚至不少是机毁人亡这种。
可即便是如此，竟然还有国家愿意购进波音飞机。行吧，毕竟这个世界人太多了，总有一些人想要自己的人生快进一下。
虽然想到了我们的订单量会不理想，但万万没有想到，竟然会一张都拿不到。
其实原因很简单，主要有3个方面：
1.欧美死活不给我们发适航证
很多人幼稚的认为，不给我们适航证，是因为我们的技术水平还不够。这简直就是胡扯。根本原因在于欧美只想继续是个AB的世界，而不想变成ABC的世界。因为C的进入，必然会抢占他们的市场份额。看看美帝，所谓的高科技产品还剩下什么？现在美帝的排前三的出口产品你用脚指头都想不到，竟然会是石油，天然气和农产品。
你敢信？
万一波音再受到来自中国商飞C系列的强力竞争，那么必然会迅速失去这一优势。所以他们就死活不给我们适航证。即便我们的大飞机的表现完全比他们的同种类型更加优异。
2.C919仍处于量产初期
C919相较于美帝和欧洲的飞机，更大的短板其实在于起步晚，保有量太少。这一点我们必须承认。毕竟我们只是后来者，需要一个不短的时间，才能将飞机总量涨上去。
而没有大规模的飞行队伍，对于潜在的顾客而言，肯定心里会有所犹豫。飞机是新飞机，飞行安全能不能得到保证？等等，都是很大的问题。这需要时间积累，着急也没啥用。
3.技术上仍然存在短板
大飞机这种东西和军用飞机还有所不同，军用飞机的话，只要是高新科技你就可劲的往上招呼。商用大飞机虽然也不断要科技进步，但这些科技进步很大程度上是为了让人更加舒适。而军用飞机为了高科技，甚至可以牺牲人们的体验感。毕竟是让你去打仗，而不是去享受的。
既然如此，我们就存在经验性的短板了。就像是邮轮，我们拥有所有技术，但堆砌在一起，就是不如那些建造了多年的邮轮公司更加奢华，更加舒适，更加合理。
初此之外，在发动机水平，电控操作等核心技术方面，我们确实存在落后的情况，这些都不是一朝一夕能赶上的。
在两大航空巨头面前，中国大飞机还有很多路要走。但未来一定是光明的！
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