中新经纬 7 月 10 日电 中国民航局局长宋志勇 10 日表示,在确保安全运行的基础上,努力减少天气对航班正常性的影响,保障大家顺畅出行。

雷雨季如何保障航班准点?民航局回应

10 日上午,国新办举行 " 推动高质量发展 " 系列主题新闻发布会。会上有记者提问:作为民航旅客,大家非常关注航班是否准点,请问民航在提升运行效率、保障航班准点方面有哪些具体举措?

宋志勇答复称,航班正常性是旅客关注的话题,也是我们非常重视的工作。航班正常不仅影响广大旅客的出行体验,更能反映出民航整体运输组织是否高效,顺畅,是体现民航高质量发展的重要指标。提升航班正常率,核心是要提升民航的运行效率。近年来,我们围绕提升民航运行效率,多措并举、综合施策,做了以下工作:

一是优化空域结构,增加空域容量。随着国家空管改革红利的不断释放,空域资源供给持续优化,我们通过开设空中大通道,优化空域结构,增加繁忙空域航班容量,有效缓解了航班快速增长带来的空域紧张问题。这里,我给大家举一个例子,2022 年京广空中大通道启用,这条连接我国京津冀地区和粤港澳大湾区的南北空中交通大动脉,由原先的 " 单上单下 " 的双车道变成了 " 双上双下 " 的四车道,提升了将近 40% 的空域容量。这样的空中大通道计划开设 10 条,目前已经建成并启用了 7 条,第 8 条—沪昆大通道今年 9 月也将启用,为航班高效运行提供空域保障。沪昆大通道主要是要解决东西向上海—昆明航班拥堵的问题。

二是完善运行标准,提升协同运输的水平。航空公司、机场和空管是民航运行的三大主体,我们有针对性地制定了航空公司航班飞行组织、机场地面保障、空管流量管理和机场靠桥率考核办法等多项政策措施,对缩减航空器运行最小间隔、减少地面滑行时间、降低航空器占用跑道时间、提升机场近机位靠桥率等方面提出了具体要求,不断优化运行标准。今年,我们还出台了《民用航空协同运行管理办法》,构建协商决策、联动落实、动态管理的全国、区域、机场三级民航运行协同体系,持续提升航路容量和航班流量的匹配效率。

三是推进新技术的应用,提升运行效率。民航是一个新技术集中的领域,近年来,我们通过推进新技术的应用,优化改进运行方式,不断提升安全性和运行效率。比如,目前广泛应用的机场二类、三类仪表着陆系统,基于性能的导航系统,机上平面显示器技术,可以让飞机在低能见度情况下实现安全起降,减少天气原因对运行的影响。下一步,我们将在智慧民航建设过程中,通过推进就近起降、点融合、基于航迹运行等运行新技术新模式,进一步提升运行效率。

宋志勇介绍,通过这些工作的开展,民航的航班正常率连续 6 年超过 80%。今年上半年,在航班量同比增长 13.4% 的情况下,航班正常率达到了 86.37%。目前已经到了雷雨季节,也是一年中保障压力、保障难度更大的阶段,我们已经提前进行了工作部署,在确保安全运行的基础上,努力减少天气对航班正常性的影响,保障大家顺畅出行,也希望大家对民航的工作给予更多的理解和支持。 ( 中新经纬 APP )

作者:熊思怡