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奇瑞董事长尹同跃:和华为合作是“革汽车人的命”,有人要求“余承东”改名“余成功”

作者 | 张雅婷

11月15日消息,第22届广州车展正式拉开帷幕,奇瑞董事长尹同跃及华为常务董事、终端 BG 董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东亮相鸿蒙智行发布会。

在发布会上,余承东透露了鸿蒙智行的业务进展。

关于智界,他表示,智界R7车型30天交付超1万台,大定超3.8万台。“销量超出预期,正在忙着搞交付,新款S7也马上会上市了。工厂两班倒,夜里都在生产。”

智界由华为与奇瑞共同打造,尹同跃在发布会现场表示,跟余承东、华为合作一年多,不只是痛苦,是革命。“革汽车人的命,给我们带来了太多的痛苦和不适应,也带来了太多满足。”

具体来说,奇瑞和华为合作有四大压力:之一,交付的压力,奇瑞产能不够,经常内部会“打架”。第二,来自朋友、领导的压力,他们想几天拿到订单(目前正常交付时间为5-7周),但也不能坏了规矩。

第三,来自于外国人的压力,因为奇瑞出口量是国内之一,有客户会点名要智界R7。第四,来自股东的压力,股东让多花点钱让余承东多给项目,就得减少一些奇瑞的项目。

尹同跃还提到,做豪华车的供应商不能适应华为的标准,因为华为对质量要求极度苛刻,但他们现在也服气了。“跟着余承东、华为走肯定会成功,有人要求余承东改名余成功。”

尹同跃表示,做一辈子汽车,之前是跟外国人学习,设计一定不能有多余的东西。但智界的产品不是冗余,而是奢侈的用料。不过,即使这两年会成本比较高,等量起来了之后成本就会变低。

除了智界,余承东还谈到了问界M9畅销的原因。数据显示,问界M9的累计大定突破了17万辆,在2024年10月,问界M9单月交付量达到16004辆。

余承东表示,问界M9成功是因为在安全、智能、设计方面有突出的表现。在安全方面,华为用了全新的安全理念和标准,在减少交通事故上取得了重大突破。

在智能化方面,华为也带来了提升,尤其在智能驾驶和智能座舱上,带来卓越的体验,大幅度减轻了驾驶疲劳。在设计理念方面,华为带来了人文关怀方面的革命性进展,比如在零重力座椅、隐私安全保护方面都做到了极致。

最后,余承东透露了尊界品牌的进展。他表示,尊界将于11月底前的发布会上,与Mate70一同发布。据了解,尊界是华为与江淮汽车合作推出的汽车品牌,定价超百万,对标迈巴赫、劳斯莱斯。