送人上天赚不赚钱?

有钱真的能上天!最近美国富豪花2亿实现他太空行走!

9月12日,搭乘SpaceX火箭执行 “北极星黎明”航天任务的两名宇航员出舱太空行走。他们分别是41岁的美国亿万富翁艾萨克曼和SpaceX工程师萨拉·吉利斯(女)。

▲出舱示意图

当时,艾萨克曼绑着12英尺长的系绳,打开舱门通过“天行者”梯子向外张望,并且做出弯曲手肘等动作以测试宇航服材料,随后率先爬出太空舱,露出半个身子待了10多分钟。

▲四名宇航员坐在龙飞船里

这是人类有史以来之一次商业太空行走,艾萨克曼成为之一个完成太空行走的非职业宇航员,确实算得上是人类的一大进步。但是随后我就在网上看到了这个 ↓

今天,我们就来聊一聊富豪花钱上太空行走的那些事。

富翁上天,那必然是要钞能力的,不过这次艾萨克曼和纯粹的花钱买票进舱不同的是,他是以分担研发费用的方式与SpaceX合作,目的是在太空中测试SpaceX的宇航服,相当于带资进组。

艾萨克曼拒绝透露他一共花了多少钱,但据估算应该大概是2亿美元,但你可别以为他光靠氪金就上太空了,他这个人本身就非常强悍。

艾萨克曼1983年出生,16岁从高中辍学后创业,和朋友在父母的地下室里兜售信用卡终端和维修电脑业务。后来他创立了一家零售支付公司,逐渐发展成亿万富翁,他旗下的Shift4支付,每年为美国三分之一的餐厅和酒店处理超过2600亿美元的付款。

▲Shift4支付设备

艾萨克曼对航空航天相当狂热,他拥有多种军用喷气飞机的飞行资格证,2008年,26岁的他驾驶轻型喷气机环球飞行,用82小时打破世界记录。2009年他第二次驾驶喷气机环球飞行,用62小时51分钟打破世界记录。

后来他又发现,如果平民拥有足够的飞行时间,并符合美国联邦航空管理局的资格,平民也可以驾驶军用飞机,因此他开始学习如何驾驶战斗机。

2010年,艾萨克曼遇到了退役的空军特技中队“雷鸟”飞行员肖恩·古斯塔夫森,他们便找了一帮志趣相投的退役飞行员和民间爱好者们,成立了一个飞行特技表演中队。

两人从世界各地搜罗战机,最终组装了100 架,成为世界上更大的私人军用飞机机队,专门为美军训练飞行员。

▲艾萨克曼的米格-29UB在航空展上表演

在这次太空行走之前的2021年9月,他其实已经跟SpaceX合作上过一次太空了。那次是Inspiration4项目,这次飞行完全由艾萨克曼出资,他带了一个癌症患者、一个医生、一个小学老师,坐龙飞船飞船在轨道上停留了三天。

▲2021年Inspiration4项目,艾萨克曼四人上太空

当时,从3月底人选确定后,四名机组成员从4月9日就开始进行离心机训练,并确保他们具备在高重力环境中安全操作的知识和技能,而后又接受包括轨道力学、微重力操作、零重力、应急准备、宇航服和航天器操作练习,以及最后的全任务模拟演练等相关培训。

为了考验团队的沟通、相处和协作能力,艾萨克曼甚至带领队员前往4400米的雷尼尔山,进行了为期一个月的雪山攀登训练。

队员们还必须非常了解猎鹰9号火箭和载人龙飞船的部件,一切是如何工作的,以及可能会出现什么问题,光手册就有100多本。

紧接着,7月份在改装过的波音 727 飞机上模拟失重体验,8月份进行连续的30小时模拟演练,经受了几个月的魔鬼训练,他们这才逐渐成长为合格的宇航员,所以说不是任何人都可以当宇航员上太空的。

而今年这次艾萨克曼跟其他几个宇航员为了这次任务,愣是在基地里练了超过 2000 小时,保证上天以后,一开舱门就马上适应外太空的恶劣环境。

▲日本富豪前泽,曾声称要搞环游月球旅行,在全球征集女朋友一起去月球。

像之前号称要绕月飞行的日本富豪前泽友作,之一次上空间站前去加加林训练中心被 *** 了100天,后来就不咋喊绕月的事了,今年6月1日,官网宣布,前泽友作已经决定取消此项目...

太空旅行的航天公司赚钱吗

近些年,太空旅行市场是日渐火爆,不少大公司纷纷入局,SpaceX预计未来每年搞个3-6次商业太空飞行都是常态了,之所以这么搞,还是因为这项目确实赚钱。

世界上之一位商业飞行的太空游客是丹尼斯·蒂托,他在2001年花了大概2000万美元,费用包括培训、乘坐俄罗斯联盟号飞船飞行以及在空间站逗留。

2002年4月25日,南非人马克·沙特尔沃思、Ubuntu创始人,花费2000万美元搭乘俄罗斯联盟TM-34飞船抵达国际空间站。

2005年10月1日,美国富翁、“传感无限”的董事长格雷戈里·奥尔森,同样花费了2000万美元,乘坐“联盟”号飞船飞往太空。

之一名太空旅行的女性游客,美国电信界亿万富婆,伊朗裔企业家阿努什·安萨里,花费了2000万美元。美国软件大亨查尔斯·西蒙尼,两次乘坐俄罗斯飞船造访空间站,花了约6000万美元。

也就是说,在搭乘俄罗斯火箭前往国际空间站的价格大约是两三千万美元。

2021年7月11日,英国维珍集团创始人,70岁的理查德‧布兰森,乘坐自己公司的维珍银河“VSS Unity”太空飞机飞向太空,这距离他2004年创建太空旅游公司维珍银河已经17年,期间投入超过10亿美元。

▲右一为理查德‧布兰森,身后是他的“VSS Unity”太空飞机

▲两侧白色部分是母机,只有中间蓝色部分才是太空飞机,在高空中母机会把太空飞机释放

▲理查德‧布兰森在太空飞机中出现失重

九天后,理查德‧布兰森的欢喜冤家、美国亚马逊创始人杰夫·贝索斯,坐着自家蓝色起源的新谢泼德号飞船成功飞上了太空,并在11分钟后安全降落。

▲蓝色起源公司的新谢泼德号飞船

在贝索斯完成这趟太空之旅前,蓝色起源曾搞了次线上竞拍活动,有人透露拍卖的一张载人飞船太空旅行的“船票”为2800万美元。

不过,维珍银河和蓝色起源所说的太空并非太空深处,而是地球高层大气和外层空间的分界线——卡门线附近,距离地面约100公里,只不过蓝色起源飞船的上升高度已经超越了卡门线,而维珍银河一直未能超越卡门线。

所以,维珍银河的价格也要低一些,他们表示能以每人25-45万美元的价格把人带到“太空的边缘”体验一圈。这种乘客就不需要专门过多训练了,但和真正去太空的宇航员相比,总感觉差点意思。

SpaceX全新猎鹰9号火箭发射报价大概6200万美元,从这个高昂的价格我们也能看出来,太空旅游离实现“平民化”还远着呢,只是这点钱对于这些已经习惯“一掷千金”的亿万富豪们来说不算什么罢了。

当然了,太空旅游毕竟是上太空,危险性还是有的,在进入太空过程中,很有可能会发生火箭爆炸、发动机故障等危险,或其他技术问题,挑战者号就是前车之鉴。

而且在太空中,辐射、微小陨石或宇宙尘埃等都可能导致航天器损坏,危及宇航员的生命安全,航天器的故障更是家常便饭。

像这次太空行动中,当艾萨克曼离开太空舱时,舱门装置无法自动打开,使机组人员不得不手动打开,这就比较危险了。2014年10月,维珍银河的商业飞船在试飞时发生事故,导致一名飞行员死亡。

不管怎么说,太空旅游毕竟是个新鲜事物,无论是追求 *** 还是圆梦太空,这些富豪毕竟迈出了普通人进入太空的之一步,随着时代的发展,谁能确定太空旅行不会像当年坐飞机一样普及呢?