是共享产品，还是 " 共享刺客 "？共享经济即将进入第十个年头，" 涨价 " 成了其绕不开又挥之不去的话题，冠上 " 悄然 " 二字，似乎也挺合适。

共享经济 “涨”声响起

近段时间，" 多地共享单车变相涨价 " 的话题频频登上热搜。哈啰单车、滴滴青桔单车等在多个城市涨价，起步价从此前的前 15 分钟 1.5 元，调整为前 10 分钟 1.5 元，超过 10 分钟外每 15 分钟 1 元，引发广泛热议。

▲ 7 月 30 日，济南街头停放的共享单车

7 月 30 日，记者在成都先后骑行了滴滴青桔单车、哈啰单车后发现，这两个品牌的单车在成都均已实行新的计费标准。不过，记者发现，扫码用车时，页面上只显示着前 10 分钟 1.5 元，详细的计费规则需要点开后才能看到。

记者注意到，哈啰单车的骑行费为起步价 + 时长费，并区分工作日、周末、节假日。工作日起步价为前 10 分钟 1.5 元，超出 10 分钟外每 15 分钟 1 元；周末和节假日起步价为前 10 分钟 1.8 元，超出 10 分钟外每 15 分钟 1 元。

▲成都的哈啰单车目前（2024 年 7 月）的计费规则

这也就意味着，调整后，工作日骑行半小时的费用从 2.5 元上涨到了 3.5 元，上涨了 40%；周末和节假日骑行半小时的费用从 2.8 元上涨至 3.8 元，上涨了 35%。

而青桔单车的计费时段分为常规日和休息日。休息日起步价为前 10 分钟 1.8 元，超过 10 分钟，每 15 分钟 1 元。常规起步价为前 10 分钟 1.5 元，超过 10 分钟，每 15 分钟 1 元。

不过，在成都，美团单车的常规起步价格仍然为前 15 分钟 1.5 元，超过 15 分钟后每 15 分钟 1 元。节假日起步价格为前 15 分钟 1.8 元，超过 15 分钟后每 15 分钟 1 元。

记者了解到，哈啰单车在成都的运营车辆总数比美团和青桔都要少。记者从哈啰单车成都运营工作人员处获悉，成都哈啰单车的计费规则从 6 月中下旬开始调整。

▲成都的滴滴青桔单车目前（2024 年 7 月）的计费规则

虽然新的计费规则已经执行了一个多月，但是经常骑共享单车的成都市民王先生并没有注意到涨价的问题。和王先生一样，开锁骑行前并不会特意了解骑行价格的市民并不在少数，大部分人直到结算的时候才意识到涨价了，以至于很多用户发出了 " 共享单车比公交地铁都要贵 " 的感叹。

王先生告诉记者，大多数时候他会选择购买骑行卡，可以获得免费骑行次数。" 如果骑行时间在 10 分钟以内，路程又比较方便的话，还是会选择共享单车。如果路程超过两公里，我可能会选择其他方式出行。"

记者查询发现，除成都外，哈啰单车在广州、武汉等城市也已经执行新的计费规则。据公开报道，哈啰单车的调价策略在武汉开始于 2024 年 6 月 8 日。同时，青桔单车在武汉也已执行新的计费规则。

共享单车在不同的城市执行不同的计价标准。

7 月 30 日，海报新闻记者在济南先后骑行了哈啰单车和美团单车后发现，上述两个品牌的单车在济南仍然执行之前的价格，即工作日起步价为前 15 分钟 1.5 元，超过 15 分钟外每 15 分钟 1 元；节假日起步价为前 15 分钟 1.8 元，超出 15 分钟外每 15 分钟 1 元。

饶是如此，不经常骑行的市民张先生，骑行结束后仍然对结算价格感到吃惊，他的记忆仍停留在骑行 30 分钟 1.5 元的时代。7 月 30 日，他使用哈啰单车骑行了 18 分钟，花了 2.5 元。而在去年，他使用相同品牌共享单车骑行同样时长，只用了 1.5 元，当时的计费规则还是，起步价前 30 分钟 1.5 元，超出 30 分钟外每 30 分钟 1.5 元。

▲济南的哈啰单车目前（2024 年 7 月）的计费规则

记者注意到，近年来，各大品牌的共享单车几乎每年都会因为 " 涨价 " 引发关注。

在公开报道中，共享经济始于 2015 年，共享单车、共享充电宝等共享产品开始出现。彼时，20 余家共享单车企业混战市场，到如今，哈啰单车、滴滴青桔单车、美团单车三足鼎立，占据了 95% 的市场。

发展至今，共享单车的骑行价格上涨已不是新鲜事。老用户大多还记得，共享单车刚兴起那几年，单次骑行价格为 0.5 元 /30 分钟，且各种优惠、补贴层出不穷，实际骑行的价格比这更低。再看看如今的 3.8 元 /30 分钟，几年间，价格上涨了 7 倍多。

2019 年起，共享单车基本进入骑行 30 分钟 1.5 元的时代。2022 年，共享单车行业再次迎来密集涨价。当年 1 月，哈啰单车宣布将骑行套餐 7 天卡 10 元涨到 15 元，30 天卡 25 元涨到 35 元，90 天卡 75 元涨到 90 元；8 月，美团单车将骑行畅骑 7 天卡从 10 元涨到 15 元，30 天卡从 25 元涨到 35 元，90 天卡从 60 元涨到 90 元。

▲ 7 月 30 日，济南街头停放的共享单车

不过，当年上述三家品牌的单次骑行计价标准还是 1.5 元 /30 分钟。2023 年，成都、济南、厦门等多地共享单车的计费规则悄然调整为 1.5 元 /15 分钟。

为何共享单车总是涨价？曾有企业给出了诸如人力成本、运维成本普遍上涨等理由，也有业内人士表示，调价主要是基于城市维护、运营、管理成本等，与行业面临的盈利压力息息相关。

其实，不只是共享单车，今年年初，共享充电宝的价格一路上涨，也曾引发众多吐槽。

7 月 30 日，记者在济南一些商场、景区发现，市面上耳熟能详的共享充电宝品牌，如怪兽、小电、街电、美团等，收费基本都在 4 元 / 小时到 6 元 / 小时之间，和两年前 1 元 / 小时或者 1.5 元 / 小时的起步价相差甚大，价格涨了 4 到 6 倍。如果长时间使用，上述品牌的共享充电宝每 24 小时封顶收费 30 元到 40 元不等，也就是说，如果使用一天，费用足够买一个新的充电宝。

7 月 30 日，济南街头摆放的各种品牌的共享充电宝

事实上，从诞生伊始，各类共享产品就一直伴随着争议。共享产品的提价，也是早可预见的结果。市民在吐槽其 " 价格贵 " 的同时，更反感的是，根本不知道其价格是何时悄然上涨的。

只是，面对越来越贵的共享服务，消费者还会持续买单吗？人们还能拥有随手扫码骑车、随手借用充电宝的 " 共享自由 " 吗？共享经济又该何去何从？