创维汽车黄宏生保健式营销再引争议，称车内午休亚健康问题全部消失

图片来源：创维汽车

界面新闻记者 | 杨诗涵

在国内市场存在感较低的创维汽车主打健康养生，该公司创始人黄宏生最近再度因相关言论引发争议。

在日前举办的2024亚布力企业家第二十届夏季年会上，黄宏生表示长期创业艰辛，自己曾患上严重伤寒，“住院三个月，如果再晚一周，高烧不退就可能危及生命。还曾遭遇严重的呼吸道感染，各种消炎药都不见效。”

涉足新能源汽车领域后，黄宏生发现电动车零排放，“从中医的角度来讲，车内空间很小、气体平衡，我每天中午在创维汽车内午睡一小时，十年如一日坚持下来，所有的亚健康问题全部消失。”

这不是黄宏生之一次在公开场合宣传创维汽车的保健功效。更早前他宣称，开创维汽车寿命延长30年，每位车主都能享受百岁人生。今年北京车展期间，他表示创维电动车可以缓解高血压、提高免疫力，消除习惯性腹泻。

争议几乎伴随着创维汽车每一次另辟蹊径的品牌传播，“治病延寿”的说法也频频遭到虚假宣传的质疑。据南方都市报报道，创维汽车品牌相关负责人针对黄宏生北京车展期间的发言澄清称，官方并不是指汽车具备特殊功能。

“创维汽车能够辅助车主深度睡眠，实际上改善健康问题还是得益于个人良好的午休习惯。黄宏生确实常年在车里午休，后来体检的时候发现病变消除，因此把这种现象归结于此。”

作为创维集团的创始人，“彩电大王”黄宏生在业内已经颇具盛名，外界普遍认为已经不需要通过激烈言辞获得关注。但是他的创维汽车仍然停留在成长阶段，品牌需要更加有效的营销方式。

‌创维汽车成立于2019年，原名天美汽车，目前在售车型包括创维EV6和创维HTi。2022年创维汽车总销量仅为2.19万辆，去年降至1.86万辆，同比下滑超过15%，不及头部造车新势力单月的交付水平。

创维汽车今年的销售目标定为5万辆，但当前国内市场的激烈竞争在一定程度上动摇了内部基层员工的信心。一位创维集团员工向界面新闻表示，在此背景下创维汽车发展“太艰难”。

黄宏生在最近这场年会活动上感叹，创业就是向死而生。他表示2017年中国在册的新能源汽车企业有1200家之多，到今年仅剩100多家，超过千家公司倒闭足见竞争残酷。

创维汽车原计划今年或明年实现乘用车业务盈亏平衡。但在今年5月时黄宏生接受每日经济新闻采访时表示，其乘用车业务想要在今年实现盈亏平衡比较悬。未来公司还将再投入300亿元，力争将创维汽车打造为全球汽车公司前十。

创维公司下一阶段的目标是持续增加海外市场布局，逐步提升海外销量占比。公司最初规划出海销售比例为30%，国内市场开启价格战后，公司将目标调整至50%销往海外市场。

界面新闻从创维汽车海外业务人士处了解到，公司将在汽车制造业相对发达的地区，如泰国、墨西哥、印尼、土耳其、中东等国家和地区设立5至8个装配厂，辐射周边地区和关税协定国家。

去年年中，创维发布声明表示与土耳其合作伙伴在当地建设电池厂。两家公司将各自投资2500万美元，计划在2024年之一季度前开工。该工厂将生产具有800V超快充技术架构的电池，使车辆在八分钟内充电80%。

创维汽车还将参加今年十月举行的巴黎车展。巴黎车展是全球最重要的汽车展会之一，也是中国汽车制造商向欧洲市场展示品牌和产品的好机会。