提到最挤地铁线，我们更先想到的就是一线城市。
北京和上海是全国四个一线城市中极端通勤人口占比更高的城市，60 分钟以上通勤北京占约 30%，上海次之。
广州地铁的拥挤程度也是经常上热搜，" 死亡 3 号线 " 非常出名。
而深圳则是典型的地少人多，它在一线城市里面积最小，人口密度也更高，达到了每平方公里 0.9 万人。
在北京、上海、广州、深圳这几个城市工作和生活，很难不承受拥挤的地铁通勤。
那么，四个一线城市中，到底哪个城市、哪条地铁线最拥挤呢？就让我们先从真实的数据和体验感来看看。
一、上海哪几条地铁线最挤
从上海交通指挥中心上海各个地铁线的日均客流量数据上看，最挤的一条线路其实是2 号线。不得不说，上海 2 号线那个绿色标记的地铁通道内永远挤满了人。
作者供图
身为一个打工社畜，在每个日常的工作日，几乎都要经历一次早高峰和晚高峰。
而 2 号线的早晚高峰，真的不是你想挤就能挤上去的。尤其是那几个人超级多的站点，比如 2 号线人民广场站、龙阳路站、世纪大道站全都是人最多且最挤的。
不知道各位有没有走过 2 号线的换乘通道，那个队伍是真的长，原本可能只有两三分钟的换乘硬是走出了 10 分钟。
等走到车厢门口准备上地铁时，排队已经是家常便饭。
这是某个工作日下午 6 点半，我拍下的 2 号线世纪大道站，光是站在车厢外看着，都没有冲上去的勇气。
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一眼望去，车厢内密密麻麻都是人，抢位置就更别想了。
从这个角度看，挤爆了好吗，根！本！挤不上去！人跟人之间的距离只有一条极小的缝隙。
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而且因为 2 号线车厢里人太多，夏天开空调都会很热，挤地铁都能挤出一身汗。
关键是，2 号线里的信号也超级差，原本下班路上还准备点个外卖，结果在地铁上一度没有信号，用自己的流量，网还是断断续续的，连图片都点不开。
曾经我也每天乘 2 号线从市区到虹桥火车站，要挤四十多分钟的地铁，简直是生无可恋，后来就弃地铁改乘公交了。
总之，从体验感上来说，2 号线大概是上海的地铁线人最多、最拥挤的之一名。
为什么会这么挤？
其实，2 号地铁线的线路长、站点多，才是导致其拥挤程度比其他地铁线高的原因。
整条线路呈东西走向，全长约 64km，共设有 30 座站点，因此 2 号线也被称为 " 换乘王 "。
2 号线贯穿上海浦西浦东各个核心地点，连接了浦东机场、虹桥机场、陆家嘴、南京路等交通枢纽或者热门地点，这些地方都有很高的客流量和换乘需求。
除了上班族，还有去浦东机场、虹桥机场的乘客，因此才会出现这种拥挤程度。
虽然 2 号线客流量最多，但是它会不断有人上车、下车，真正挤的反而是一直坐，而且很长时间不下车的地铁。
就拿这一条地铁线来说，11 号线。
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上海 11 号线作为国内首条跨省轨交线路，有三站和江苏昆山相连：花桥、光明路、兆丰路。
于是，11 号线也担起了跨省交通的压力，承载着一部分双城生活打工人的通勤需求。
人们从花桥、太仓、昆山、嘉兴等各个地方涌入上海市区内。每当早高峰，基本上从江苏过来，还没到花桥，车厢差不多就被挤满了，到上海还有乘客要挤上去前往市区上班。
从花桥段 3 站往市区通勤的日均客流量就有 5 万人次，单日更高可达 8.3 万人次。
所以从体感上来看，11 号线才是近年拥挤程度特别严重的一条线。
还有很多人吐槽的9 号线，实际上是因为整个松江几乎都依靠这一条地铁线。9 号线也会经过几个典型的 " 睡城 "：泗泾、九亭等，每个车站的人都是爆炸多。
因为它从郊区开往市区，每个工作日的早高峰，一 *** 要去市区上班的人就像下饺子一样涌入地铁站，但在早高峰，9 号线中途几乎只上不下，一直有人上车，但没有什么人下车，一路上也没有任何分流线路，这才造成了拥挤。
那么，其他一线城市，又有多拥挤呢？
二、北广深，地铁没有最挤，只有更挤挤挤
我们先来说说这个广州的" 死亡 3 号线 "。
广州地铁 3 号线有多挤，看看网友乘坐的反应就大概知道了。
地铁上经常会发生一些迷惑事件，这是谁的头发，被挤掉了吗？
来源：小红书
我真的很好奇，广州 3 号线怎么这么挤？随手查了下资料，可能有一个原因是车厢太小。
广州 3 号线采用的是容量较小的 6 节 B 型编组列车，一节可载客 240 人，每趟更大载客量只有 1400 余人。
地铁的车型在一定程度上反映了地铁的运力和舒适度。一般来说，车厢越大，说明地铁越有运力，能够满足更多乘客的出行需求，乘坐的体感也更好。
然而，比广州死亡 3 号线还可怕的是北京 10 号线。
有些网友甚至调侃说，乘坐北京 10 号线将享受到 VIP 级别的服务。
你可以不用亲自站着，因为大家都挤在一节小小的车厢里，可以做到不用手扶着也不会摔倒，还可以享受全自动上下地铁服务。
哈哈哈，真的要被笑死。
北京 10 号线和前面的线路有一个共同点，就是线路都比较长而且站点比较多，北京 10 号线全长 57.1 公里，共设 45 个站点。
途经北京的一些文化场馆和高校，如国家图书馆、清华大学、中国人民大学等，覆盖了城市的多个区域和功能区域，这才导致这条地铁线异常拥挤。
最后再来看看深圳 5 号线，更是挤到让人怀疑人生。
在深圳的打工人最怕的两件事就是老板画的饼，以及早晚高峰的地铁站。
尤其是 5 号线，一到上下班高峰期，挤不挤得上去全靠运气。
其他地铁线可能就某几站挤一挤，而 5 号线是从头到尾都挤。
这条地铁线和上海 2 号线有一个共同特点，线路长站点多，深圳 5 号线全长 47.393 千米，共设 34 个车站，途经龙华、龙岗、南山，以及深圳的一些创新园区和科技企业，如华为、腾讯、深圳高新技术产业园等。
还经过了深圳人流量巨大的深圳北站，因此才这么挤。
我们发现，各个一线城市的地铁拥挤程度不相上下，上海 2 号线、广州 3 号线、北京 10 号线、深圳 5 号线每天都是如此。
各个城市最繁忙的地铁线，它的客流量会直接影响地铁的拥挤程度。但这不单单是客流量的问题，还跟线路长度、车站数量、车厢大小以及运营时间有关。
当然还要考虑到其他因素，如地铁线路的规划、管理、技术等。
三、那么，到底谁才是一线城市最挤地铁线呢
对于这个问题，每个人心中可能都有不同的答案。
毕竟不是所有人的感受都是一样的，每天挤哪条地铁线，在哪个站点乘车都不一样。
所以，让我们用最直接的数据说话。
根据交通运输部发布的 2022 年城市轨道交通运营数据，四个一线城市中，2022 年地铁客运量排名之一的是广州，全年地铁客运量更大达到 23.61 亿人次。
第二名是上海，22.88 亿人次，第三名是北京，22.63 亿人次，第四名是深圳，17.50 亿人次。
从全年地铁客流量来看，广州地铁客流量更大；如果从地铁线日均客流量来看，四个一线城市一共有 10 条最挤地铁线上榜。
数据来源： ***
这 10 条最拥挤的地铁线中，广州占了 3 条，上海占了 3 条，北京、深圳各占了 2 条。
如果只从数据来看，拥挤程度完全碾压其他一线城市的地铁还是：广州的 3 号线，其次才是北京 10 号线、深圳 5 号线、上海 2 号线等。
四、结语
今天为什么要跟各位分享最挤地铁线？
你会发现，全国最拥挤的地铁基本上都存在于一线城市。这些大城市的外来人口众多，工作和生活在这里的大部分人，都依赖于地铁出行。
如此拥挤的地铁线到底好不好，其实答案并不是单一的，毕竟很多事情都是双面的。
一方面，越是拥挤的地铁，从体验感上来说确实很不好；但是另一方面，地铁的拥挤程度也能够反映出一个城市的繁华和发达程度。
它们为这个城市解决了更多的出行需求，就像我们大部分人忙碌的一天都是从地铁开始，从地铁结束。
现在，这几条魔鬼地铁线的拥挤可能又会稍微高一些，这里也提醒大家乘坐地铁要注意安全啊。
本文来自微信公众号：真叫卢俊 （ID：zhenjiaolujun0426），作者：真叫卢俊团队
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