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界面新闻记者丨魏勇猛
11月30日，中国汽车流通协会发布最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，11月中国汽车经销商库存预警指数为51.8%，同比下降 8.6个百分点，但较10月份上升1.3个百分点。
本月经销商库存调查对象主要为中国汽车流通行业百强经销商集团，覆盖全国大部分省份近2000多家4S店。
“库存预警指数”以50%作为荣枯线。该指数处于50%以下是合理范围，指数越高说明市场需求越低，库存压力越大，经销商的经营压力和风险越大。
从近两年的月度数据来看，该指数常年处在50%以上，但相较于去年，今年仅有两个月处于60%以上，而去年则有4个月之多，特别是在今年6月份达到62.3%的高位之后，呈现下降的趋势，说明整体经销商的库存压力在逐渐缓解。
分品牌类型来看，11月各类型品牌均处于荣枯线以上，豪华及进口品牌和自主品牌指数环比下降，前者降幅超过3%，而合资品牌指数是唯一环比上涨的，上个月则是低于荣枯线。
分区域来看，11月南区指数为46.9%，是唯一低于荣枯线的区域，并且已经连续两个月低于，说明该区域的经销商景气程度高，这一区域包括福建、广东、广西、海南、湖北、湖南、江西等省。此外，西区指数更高，为53.9%。
流通协会认为，景气度的改善主要得益于国家政策的推动和各地补贴政策的有效落实，尤其是置换政策和报废更新政策的补贴鼓励，近九成经销商认为政策效果显著，43.4%的经销商认为该政策促使新车销售增长约5%。其次，各家汽车制造商全力冲刺年度销售目标，也都推出优惠购车政策，拉动了销量增长。
特别是“双11”购物节的促销活动和广州车展，让11月的汽车市场延续了10月份旺季的势头。流通协会预计，11月乘用车终端销量在245万辆左右，继续呈现同比环比双增长。
虽然汽车销量呈增长态势，但经销商经营状况尚未明显改善，资金流动性问题依旧突出，经销商整体情绪偏谨慎。其中，58.2%的经销商认为市场表现未达预期，而41.0%的经销商表示市场表现符合预期。
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