一连四个跌停板,直接将 A 股上市公司山子高科(000981.SZ)推至面值退市的风险边缘。

“停发个人薪水,直到股价上涨…”股价跌破1元,这位A股公司董事长道歉了

7 月 28 日午间,山子高科微信号发布了由公司实际控制人、董事长、总经理叶骥署名的《致全体股东的一封信:坚持做难而正确的事》文章。文中,叶骥对低估了面值退市风险的发生概率向投资者表达歉意。

叶骥称,在监管规则允许下,公司在 7 月 26 日发起回购申请,同日个人在不触发要约收购前提下发起顶格增持。同时,已向董事会申请停发个人薪水直到股价恢复到 1.6 元 / 股以上。叶骥表示,还会持续采取全方位措施努力将股价稳定到安全区间,切实保护广大股东和利益相关方的利益,一起渡过这一特殊时期。

回购、增持双管齐下

山子高科股票自 2024 年 7 月 22 日起,连续 4 个交易日跌停。7 月 26 日,公司股票收盘价为 0.86 元 / 股。

7 月 26 日晚间,山子高科一连发出三则公告,涉及股份回购以及董事长增持等。

据山子高科披露,公司计划在董事会审议通过回购股份方案之日起 6 个月内,以不超过 1.60 元 / 股的价格回购公司股份,回购资金总额不低于人民币 6 亿元且不超过人民币 10 亿元。

回购股份的用途方面,据公司披露,后续将用于员工持股计划或者股权激励计划。如公司未能在股份回购完成之后 36 个月内实施上述用途,则公司回购的股份将按照相关程序依法予以注销。

值得注意的是,更高 10 亿元的资金投入几乎与公司截至 2024 年一季度末的货币资金总额相当。

财务数据显示,截至 2024 年 3 月 31 日(未经审计),山子高科账面货币资金为 10.51 亿元。假设此次回购资金 6 亿元 ~10 亿元全部使用完毕,以 2024 年 3 月 31 日为测算基准日,回购资金总额占公司货币资金的比例约为 57.10%~95.17%。

对此,山子高科在公告中表示,根据公司目前经营情况及财务状况,公司整车业务进展顺利,商用车及乘用车业务收入逐渐增厚,本次回购不会对公司经营、财务和未来发展产生重大影响。

但山子高科此前在回复投资者提问时表示,黑龙江云枫汽车是山子高科的控股子公司,专注于打造以海外市场为切入点,全面持续开发面向海外市场的整车制造基地。首台车将在 2024 年 6 月正式下线,预计年产销量达 12 万辆以上。

除了股份回购外,同日,山子高科还披露了一则董事长拟增持公司股份的公告。基于对公司业务发展的信心以及对公司长期投资价值的认可,公司董事长叶骥计划自 2024 年 7 月 29 日起六个月内,以自有或自筹资金通过二级市场择机增持公司股份 1000 万股。

2023 年度,作为公司董事长、总裁,叶骥从山子高科领取的税前薪酬为 300.23 万元。

上半年预亏

曾称 6 月整车下线却至今无消息

据山子高科半年度业绩预告,今年上半年,公司预计出现净亏损 6 亿 ~8 亿元;扣除非经常性损益后,净亏损额约在 3.5 亿 ~5 亿元。今年一季度,公司营业收入为 11.80 亿元,同比增长 2.07%,归母净利润为 4.58 亿元,扣非后净利润为 1096.60 万元。

简单计算可知,今年第二季度,山子高科单季度预计亏损 10.58 亿 ~12.58 亿元。

山子高科的前身是曾深耕宁波的龙头房企——银亿股份。

2020 年 2 月 27 日,银亿股份宣布公司实控人变更,由嘉兴梓禾瑾芯股权投资合伙企业持有 29.89% 的股权,成为公司新的控股股东,叶骥成为公司新的实控人。

自重组以来,地产业务始终是山子高科期待 " 甩 " 掉的包袱。山子高科曾在今年 3 月发布公告称,因房地产业务经营困难,公司拟通过产权交易机构公开挂牌 *** 公司房地产业务相关股权和债权资产,即银亿地产相关资产。交易完成后,公司将全面退出房地产业务。

今年 5 月,银亿地产相关股权和债权找到买家。据山子高科披露,该笔交易对家为连云港达利鸿林投资有限公司,最终交易价格 6.01 亿元,约为标的资产合计价值的 45%。

半年度业绩预告中,山子高科称,公司就 *** 房产业务对过渡期损益及资金往来进行结算,预计本次剥离事项给公司带来 7 亿 ~8 亿元的非经常性亏损。

另一边,公司近两年大力布局的汽车零部件业务尚未达到盈亏平衡线。

剥离房地产业务后,山子高科拟聚焦整车制造、半导体产业链。在回复外界有关公司证券简称更改的疑问时,公司董秘曾回答称,公司积极打造整车制造,半导体先进封装材料,汽车高端零部件、出行服务等多产业互联互动的高端制造生态圈。

整车制造、半导体封装、高端零部件,公司董秘一下提到了三个大赛道。今年 6 月,山子高科在回复投资者提问时表示,黑龙江云枫汽车是山子高科的控股子公司,专注于打造以海外市场为切入点,全面持续开发面向海外市场的整车制造基地⋯⋯首台车将在 2024 年 6 月正式下线,预计年产销量达 12 万辆以上。不过,截至目前,仍未有相关车辆下线的信息。

记者| 黄海  编辑|卢祥勇 文多   董兴生   盖源源

校对 |陈柯名

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