前几天，和华为之一家合作智选车业务的赛力斯，发布了一份漂亮的业绩报告。
数据显示，上半年赛力斯营收超过650亿，而利润高达16.25亿，毛利率超过了25%。
当然，数据要对比着看，才能看出端倪，上图是赛力斯从2018年到2024年Q2的数据，可以看到从2018年到2023年，赛力斯其实一直在亏损，合计亏了150多亿元。
但到了2024年，就彻底翻身了，2024年上半年利润高达16.25亿，扣排净利润也高达14.3亿元，扭转了之前的势头。
事实上，不仅仅是在业绩上如此，赛力斯自和华为合作，打造出问界后，整个品牌形象都彻底大变样了。
在和华为合作之前，赛力斯主要是燃油车，2021年的时候，赛力斯燃油车销量22.5万辆，出厂均价4.5万元，2022年时，油车销量为13.2万，均价4.8万元。2023年时，油车销量10.1万辆，均价4.5万元。
很明显，赛力斯是一家生产微型、小型、A级车的企业，汽车均价也就是几万块钱，说的直白一点，可以说就是低档车。
但是到2023年时，因为和华为合作，推出了问界系列汽车，赛力斯新能源车销量15.1万辆，出厂均价19.2万元，到2024年时，新能源车销量24.3万辆，均价超过了20万……
大家想一想，如果没有华为，就靠自己，赛力斯生产出了20多万的车，你会买么？如果50万的M9，没有华为光环，单纯是赛力斯的，你会买么？这个完全是品牌形象上的提升啊。
再看市值，赛力斯在和华为合作之前，市值也就是100亿左右，如今已经是高达1000亿了，增长了10倍……
可以说，和华为合作，是赛力斯走的最为正确的一步棋，华为改变了赛力斯的命运，并且这种改变，是从外向里的，是彻底的。
从品牌形象，到市值，到业绩，全方面的改变，这也是为何华为引望智能需要其它车企入股的时候，赛力斯赶紧115亿入股的原因，赛力斯需要和华为高度捆绑，离不开华为。
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