7 月 11 日,中国东航(600115.SH)公告,预计 2024 年半年度归属于上市公司股东的净利润约为人民币 -24 亿元至 -29 亿元,同比减亏约为人民币 33 亿元至 38 亿元。

上半年集体亏损!南航、东航、国航最新公告

7 月 11 日,南方航空(600029.SH)公告,预计上半年净利亏损 10.6 亿元 -15.8 亿元,上年同期净利亏损 28.75 亿元。2024 年上半年,国内经济持续复苏,民航市场逐步回暖。公司抢抓市场复苏机会,全力提质增效、加强精益成本管控,经营效益同比大幅减亏。但当前民航发展的外部环境复杂多变,国内市场供过于求,国际市场恢复面临挑战,极端天气多发频发,叠加油价保持高位波动,公司经营压力依然巨大,2024 年上半年净利润呈现亏损。

图片来源:每日经济新闻 资料图

7 月 11 日,中国国航(601111.SH)公告,公司预计 2024 年上半年归属于上市公司股东的净亏损约为 23 亿元到 30 亿元,上年同期净亏损为 34.51 亿元。上半年公司经营效益稳步改善,同比实现大幅减亏。但受国际航线整体恢复进程低于预期、国内市场竞争加剧、油价汇率等要素价格波动的影响,公司上半年仍处于经营亏损状态。

4 月 29 日晚间,南方航空发布公告:与中国商飞订立协议,自中国商飞购买 100 架 C919 系列飞机,该等飞机将于 2024 年至 2031 年期间分阶段向本公司交付。该等飞机之目录价格合共约为 99 亿美元。

这是国内航司向商飞公司下的又一笔百架飞机大单。

4 月 26 日晚,中国国航发布公告,公司与中国商用飞机有限责任公司(以下简称 " 商飞公司 ")签订协议,向商飞公司购买 100 架 C919 飞机,计划于 2024 年至 2031 年分批交付。根据商飞公司提供的最新目录价格,前述 100 架 C919 飞机的基本价格合计约为 108 亿美元。

2023 年 9 月,中国东航宣布向商飞公司购买 100 架 C919 飞机,同样计划于 2024 年至 2031 年分批交付。不同之处在于,中国东航订购的是 100 架 C919 飞机(基本型),此次中国国航购买的则是 C919 飞机(增程型)。在飞机价格上也有所不同,彼时中国东航购买飞机的目录价格合计约为 99 亿美元。