日前，有消息称，赛力斯考虑在香港上市，或将筹集超过 10 亿美元，最早可能于明年实现上市。对此，《每日经济新闻》记者向多位赛力斯人士进行核实，但截至发稿未获回应。
对于上述消息，香颂资本执行董事沈萌在接受记者采访时表示，赛力斯计划在香港上市是有可能的。" 这是赛力斯在积极响应政策导向，为了进一步巩固香港国际金融中心地位。" 沈萌表示。
事实上，赛力斯并不是 2024 年之一家被曝出赴港上市的汽车公司。今年 10 月，奇瑞汽车也被曝出拟赴港上市，业务估值约 500 亿元。
除汽车企业外，美的集团、顺丰控股均已在今年完成在港股的二次上市。12 月 9 日，恒瑞医药也官宣，拟发行 H 股股票并在港交所主板上市。" 近期很多知名上市公司去香港上市，均是在用实际行动来支持香港国际金融中心地位的进一步稳固。" 沈萌称。
公开消息显示，赛力斯于 2016 年 6 月 15 日在上海证券交易所上市，发行价为 5.81 元 / 股。截至 12 月 13 日收盘，赛力斯报收 130.16 元，市值高达 1965.13 亿元。
记者查阅赛力斯 A 股走势图发现，赛力斯股价从 2021 年开始进入增长期，并在当年突破 80 元大关，2022 年股价更高上涨至 90.5 元 / 股，2024 年突破 100 元 / 股，更高股价达到 149 元 / 股。
图片来源：新浪财经截图
在外界看来，赛力斯在资本市场的优异表现，主要得益于其与华为的合作。公开消息显示，华为与赛力斯的联合业务始于 2021 年，双方跨界合作陆续推出了问界 M5、M7、M9 等车型。" 赛力斯与华为牵手合作之初，没人相信我们能成功。" 赛力斯董事长张兴海在 AITO 问界第 40 万辆新车下线仪式上曾坦言，现在看来，赛力斯与华为双方建立的开放性商业模式是正确的。
今年以来问界系列产品矩阵持续扩容，问界新 M5、新 M7 Pro、问界 M9 五座版相继上市，深受市场认可及用户喜爱。官方数据显示，问界新 M7 在 2024 年度的累计交付量突破 18 万辆，连续 11 个月蝉联中国新势力车型销冠；问界 M9 上市 11 个月累计大定超 18 万辆，连续 7 个月蝉联 50 万元级及以上豪华车型销冠。
据张兴海透露，赛力斯的目标是，AITO 问界在 5 年内实现年销百万辆。" 问界 M9 和 AITO 问界融合品牌做到单一车型、单一品牌站稳行业领先位置，这一目标我们一定要实现。" 张兴海强调称。
财报数据显示，在今年盈利之前，赛力斯已连续亏损了 4 年，累计亏损金额约 98.35 亿元。其中，2023 年，赛力斯净亏损近 24.5 亿元。对此，赛力斯方面解释称，这主要是由于问界 M9、M7 等研发投入较高，导致研发费用、人工成本等综合成本较高。同时，为了实现销售上量，公司加大了销售渠道建设和市场营销投入。
直到今年之一季度，赛力斯结束了连续 4 年亏损状态，迎来了首个季度盈利。财报数据显示，2024 年之一季度，赛力斯归属于上市公司股东的净利润约为 2.2 亿元，较上年同期（-6.251 亿元）增加了 8.45 亿元，实现扭亏为盈；今年前三季度，赛力斯归属于上市公司股东的净利润约 40.38 亿元。
图片来源：赛力斯公告
对于今年前三季度实现盈利的原因，赛力斯方面解释称，这主要得益于公司销量及营业收入持续增长、产品结构调整、高价值产品的销售规模增长，以及公司坚持技术创新、价值贡献的经营方针，生产经营全链条精细化管理，产品毛利率同比增加。
东吴证券在其研报中分析称，由于赛力斯在售车型订单和交付表现较佳，同时公司第三季度费用率改善超预期，东吴证券将赛力斯 2024~2026 年归母净利润预期，从原来的分别 59.9 亿元、97.6 亿元、154.3 亿元上调至 62 亿元、110 亿元、159 亿元，并给予赛力斯 " 买入 " 评级。
每日经济新闻
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