转自：风声声
国庆长假期间，一位福建网友打算规整规整差旅发票，当登上滴滴平台准备开票时，她惊讶地发现：
发票已经开过了。
不只是最近一阵子的行程，是过往所有的行程，全部开过票了，开票日期都是节前，9月27日。
当事人几乎天天都在打车，所以可开票金额巨大，超过万元。让她觉得“恐怖”的是：
这些发票不是自己开的。
发票购方名称写着“上海稀石市场调查有限公司”，这家上海公司和她并无交集。
当事人通过小红书发帖曝光此事，认为这种行为属于“盗开发票”，她说自己的账号没有任何被盗用登录的痕迹，也没在闲鱼买过账户优惠券（不存在安全漏洞），却还是出现“盗开”，当事人怀疑：
是滴滴内部人干的。
帖子讨论热度很高，狗蛋看到时点赞已经过万，评论过千。当时看到帖子，狗蛋之一时间截图，预测帖子不会存在太久，不出所料隔天就没了，国庆假期，滴滴风控的办事效率还是挺高的。
根据当事人的说法，滴滴方无法告知原因，只是让她保护好账号。“如果你判断是我账户被盗，请你拿出证据，如果没有就告诉我，到底是谁用我的账户盗开发票，对方（滴滴）说无法解答。”
截图来自其它网友（此时狗蛋已找不到原贴）
很多网友看到帖子后，开始自查滴滴开票记录，不少人发现自己也被“盗开”过。比如有2021年被盗开的，发票购方是某某会计师事务所；还有更早的，2018年被盗开3495元，购方是东莞一家垫资公司。
有个IP显示为北京的网友发现，2018年-2019年的行程发票被开走，准备8号上班打北京12345和上海税务局 *** ，要求调查可能涉及的税收问题。
狗蛋经常用滴滴平台打车，自查了下，同时问了身边几个滴滴深度用户，倒是没发现“盗开”，我们共同特点是隔段时间就会把票开出来。
结合社交平台的爆料和黑猫平台相关投诉来看，狗蛋推测，从没开过票，或者已经长时间没开过票的用户，被盗开的概率更大。
一个滴滴用户通过黑猫平台投诉：自己用了多年滴滴从没开过发票，被开了4万多。
滴滴用户反映“盗开”已经不是个例，也不是一天两天的事了，黑猫上的相关投诉最早可以追溯到2021年。
那时候的滴滴正处于舆论漩涡，因为存在严重违法违规收集使用个人信息问题，“滴滴出行”app被依规下架，并被要求整改存在的问题。随后的2022年，滴滴公司被处以80.26亿元巨额罚款。处罚金额和力度表明，国家对于个人信息保护的高度重视。
这些用户都表示账户没有任何被盗用登录的痕迹，那么问题来了：
到底是谁开走了他们的发票？
狗蛋相信，滴滴公司层面不至于蠢到干这事，赚一时之小利而失长久之大利，更何况已有前车之鉴。
但“盗开”侵犯用户信息安全，还涉嫌“虚开发票”等恶劣行为，滴滴作为平台方，不能简单粗暴采取“捂嘴”疗法。
用户怀疑，滴滴内部员工勾结了外部票贩子。
滴滴应该主动举报给有关部门，如果没问题，那就还内部员工清白，如果存在问题，打掉背后利益链，滴滴也算大功一件。
传言滴滴将于明年冲刺港股，从财务面来看，滴滴表现有所好转，今年2季度，滴滴实现净利润17亿元，去年同期净亏损500万元。
同比扭亏为盈的主要原因，一是投资股票浮盈3亿，二是卖掉了去年同期巨亏的智能汽车业务，三是平台抽成多了。
关于第三点，有个数据可以印证，滴滴国内销售额二季度同比大增23%，远高于GTV和营收增速。销售额算法是，GTV减去司机分成及税费等，销售额涨幅高于GTV意味着：
滴滴很可能从司机分成中挤出了利润。
作为中年再就业三宝之一，网约车司机早已饱和，滴滴作为更大网约车平台更是如此。司机过剩，主动权就攥在了平台手上。
无法保障司机收入或许是资本逐利的必然，无法保障用户信息安全，甚至可能助长税收违法行为，就不是道德的问题了。
两年前的80亿罚款肯定教了滴滴做企业的道理，接下来看看滴滴怎么做。
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