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上汽俞经民:MG品牌要调整节奏做好国内市场

界面新闻记者 | 杨诗涵

当越来越多的汽车制造商转向纯电以及高端化,上汽MG却更新了一款定位在10万元以下的燃油车型。

9月13日晚,上汽MG名爵新款MG5上市,提供三个版本,价格区间为6.59至7.59万元。该车定位紧凑型轿车,对外观细节以及部分配置进行了升级。

上汽乘用车常务副总经理俞经民在接受界面新闻等媒体采访时表示,中国轿车市场已经呈现出“5:3:2”的比例分化,其中50%是汽油车,30%是电动车,剩下则是混动车。最新数据显示,新能源乘用车单月零售渗透率已连续两月超过50%。

在他看来,新能源车型未来将会进一步获得发展,三者的数字比例可能被改写至“4:3:3”或者“3:3:4”。

即便同意中国汽车市场整体继续向新能源演进,上汽MG还是选择换代燃油轿跑。俞经民回应称,从燃油车到目前受到市场欢迎的混动车型,都离不开发动机,甚至“如果一家主机厂不会做发动机,那应该不太好意思自称汽车制造商”。

“中国市场近年来变化这么大,让大家急于追求赶时髦,仿佛不是新能源就不够与时俱进,但是这样做未必给用户真正带来价值,很多人坐电动车都会觉得晕。”

得益于动力系统和结构优势,纯电车型通常具备更高的马力输出和更好的零百加速表现,这些特性符合人们对运动车型的期待。俞经民称MG5在10万以内级别可以挑战任何其他动力形式的竞品,包括纯电。

一个月前,俞经民刚从上汽大众党委书记、销售与市场执行副总经理,调任至上汽乘用车常务副总经理。

十年前初任上汽乘用车副总经理时,俞经民为处在低谷的品牌确立全球化和智能化的发展方向,带领企业重回赛道。

十年后回归,上汽乘用车面临着激烈的市场竞争和快速变化的消费者需求。上汽乘用车八月销量为4.18万辆,同比下跌44.67%;今年前八月,累计销量42.69万辆,同比下降23.51%。俞经民的到来可能被寄予提升销量的厚望。

俞经民反思称,近年来上汽MG将关注集中放在能够带来更多营收利润的海外,忽视了对国内市场的经营管理。现在公司会调整节奏做好国内区域,因为中国已经“执全球汽车发展的牛耳”。

上汽MG的目标是让中国甚至全世界的年轻消费群体,用不到一年的收入购买到心仪的车型,新款MG5因此延续此前10万以下级别的定价。

上汽乘用车MG品牌事业部总经理陆家俊指出,中国六成左右的人口实际上生活在三线以下城市,大约有400至500万人规模的市场,是主力消费10万以下价格区间车型的。

“各大品牌近年来普遍忽视了10万以下车型,目前市场上多数燃油车提供的还是五至十年前的发动机技术,无法满足消费者需求。”

上汽通过自研技术把握成本管控,以获取MG5定价的主动权。上汽乘用车副总经理祝勇介绍,“上汽培育了很多全球供应商,赋予他们技术,他们能够提供给上汽的性价比也就随之提高了。”共生模式让MG5降本增效的目标得以实现。

虽然表现出对内燃机的坚持,但上汽MG也在同步加快纯电开发。下半年,上汽MG还会推出一款面向年轻家庭的纯电SUV,在国内首发上市后将登陆欧洲市场。即便面临欧盟加征高额关税的挑战,品牌对这款车型的海外销售也很有信心。

MG还将加大在混动产品的持续布局,此外上汽集团研发的固态电池将率先应用于MG品牌,首款搭载固态电池的MG车型预计在明年二季度问世。