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考虑在英国生产汽车,奇瑞加速在欧洲市场扩张

界面新闻记者 | 刘嘉欣

继西班牙工厂宣布今年投产后,奇瑞汽车考虑在英国进行生产的消息近日又引发关注。

有媒体报道指出,奇瑞正在考虑这种可能性,作出决定只是时间的问题。另外一方面,奇瑞还在与意大利进行洽谈,奇瑞将综合考虑市场、人才、供应链等多个因素,并作出最终决定。奇瑞方面则对媒体回应称,关于在英国生产事宜还仅仅是在研究。

早在去年六月份,就有英国当地媒体披露,包括奇瑞在内的中国汽车制造商已与英国官员进行会谈,讨论在当地制造汽车。

尽管奇瑞在英国生产事宜还没最终确定,但可以肯定的是其在欧洲市场扩张的野心。

今年年初时候,奇瑞宣布扩建其位于德国法兰克福附近的研发中心,并且增加员工数量,向市场推出三个新品牌。当时奇瑞欧洲负责人表示,如果品牌推出成功,奇瑞将考虑在欧洲建立自己的工厂。

随后今年4月,奇瑞与西班牙汽车公司Ebro-EV Motors合资企业生产新型电动汽车,总投资约4亿欧元,生产基地位于巴塞罗那原日产的工厂。奇瑞成为继比亚迪之后第二家在欧洲设厂的中国汽车公司,同时也将成为之一家在欧洲开启生产的中国品牌。

奇瑞西班牙工厂计划今年投产,预计从2027年开始在新生产线上每年生产5万辆汽车,2029年年产量将会增加至15万辆。

同时,奇瑞在西班牙市场的销量表现也发出了一个积极的信号。西班牙汽车和卡车制造商协会(Anfac)的数据显示,今年8月奇瑞旗下Omoda在西班牙共售出744辆新车,尽管数量并不算多,但已经超过特斯拉、Jeep和菲亚特品牌。

奇瑞在西班牙的在售车型包括燃油版Omoda 5 SUV和电动版Omoda 5,前者售价2.8万欧元(约合22万人民币),后者则价格更高。相比奇瑞车型在国内的售价,欧洲市场的车型能够获得更大的利润空间。

除了西班牙之外,奇瑞7月还已经在意大利开始销售Omoda 5燃油版车型,将于9月推出电动版车型。按照此前奇瑞的规划,今年年底之前,奇瑞还有意进驻英国和波兰市场。

海外市场已经成为奇瑞集团销量的重要组成部分,主要集中亚洲、非洲、南美等地区。2023年奇瑞集团全年销量为188万辆,其中出口销量为93.7万辆。今年上半年,奇瑞以53.2万辆的整车出口量,反超上汽集团成为出口之一。

今年1至8月,奇瑞在国内销售了78.80万辆,出口销量继续增长至72.03万辆,同比上涨25.2%,占到集团整体销量的47.8%。

不过值得注意的是,奇瑞目前燃油车依旧是业务大头。今年前8个月,新能源车型同比增长187%至27.28万辆,燃油车累计销量为123.54万辆。