界面新闻记者 | 范易成
界面新闻编辑 | 彭朋
12月26日，随着沪苏湖高铁正式开通运营，长三角地区铁路营业里程突破1.5万公里，其中高铁营业里程超7700公里，成为我国高铁网最密集的区域。
在湖州市，沪苏湖高铁开通仪式结束后不久，2024年第二次长三角地区合作与发展联席会议紧接着召开。会上，环沪轨道交通运营有限公司揭牌，“轨道上的长三角” 建设又迎来新突破。
2024年6月6日，沪苏浙皖三省一市发改委在温州签订了《关于组建长三角轨道交通运营公司合作框架协议》，计划先期分别成立环沪轨道交通运营公司、苏皖轨道交通运营公司，后续在此基础上组建长三角轨道交通运营公司，推动长三角地区跨省城际、市域铁路运营一体化。
据悉，本次揭牌的环沪轨道交通运营有限公司注册资本5000万元，由上海申通地铁集团有限公司、嘉兴市铁路与轨道交通投资集团有限责任公司和苏州城际铁路有限公司共同出资组建，其中申通地铁集团占比40%、嘉兴市铁投集团占比30%、苏州城际公司占比30%。
职责方面，环沪轨道交通运营有限公司将受委托负责近沪地区不承担国铁路网功能的跨省线路运营管理工作，发挥三省一市各自优势，推动长三角地区跨省城际、市域铁路运营一体化，服务长三角经济快速发展和人民群众便捷出行。
环沪轨道交通运营有限公司总经理张清东在接受《解放日报》记者采访时介绍，公司主要负责跨省市域（城际）线路的运营管理工作，不承担具体线路的投资和建设。
具体工作包括：跨区域调度指挥和运能分配的顶层协调，以及票务清分、成本清算等相关规则制定和落实；根据两省一市实际运营情况，制定列车运行图，并建立运行图定期修改完善的机制；参与相关规划和技术标准研究、咨询等工作。
沪苏嘉线是跨省市域（城际）线路的代表性项目之一。2022年，沪苏嘉城际铁路在沪苏浙同时开工，是长三角一体化的标志性工程。工程建设上，两省一市分头按照投资主体开展建设，即上海的示范区线、江苏的水乡旅游线以及浙江的嘉善至西塘线等，最终三条线路共同组成了沪苏嘉城际铁路。
根据规划，除了沪苏嘉线，目前近沪地区的主要跨省城际、市域线路还有上海嘉闵线与江苏苏锡常城际铁路以及上海南枫线与浙江嘉兴枫南线。
未来，这三条线路都将由环沪轨道交通运营公司统一运营管理，从而实现一体化运营、互联互通的目标。
发表评论