电厂 | 独家：阿维塔为何能抢跑入股华为引望，超越“四界”

8月19日，重庆长安汽车股份有限公司（以下简称“长安汽车”）发布的公告显示，长安汽车之联营企业阿维塔科技将以115亿元人民币购买华为持有的深圳引望智能技术有限公司（以下简称“引望”）10%的股权，与华为共同支持该公司的未来发展。次日，双方在重庆完成签约。

时间回到2023年11月25日，长安汽车宣布与华为签署了《投资合作备忘录》。华为随后设立了从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司引望，并在今年1月16日完成注册。

在过去将近9个月里，赛力斯、东风汽车以及一汽集团也先后宣布正在推进入股引望的事宜。首先完成入股事宜的是长安汽车，但外界仍然存有疑问：为什么最终入股引望的是阿维塔科技？比起问界、享界、智界和尊界背后的赛力斯、北汽、奇瑞和江淮汽车，华为为什么更看重阿维塔？

电厂获取了一部分关于长安汽车与华为签约现场的信息，从中发现了华为对阿维塔科技的重视，以及阿维塔科技对比“四界”的优势。在彼此拥有信任和对未来有清晰且远大目标的基础上，双方决定进一步加深合作。

“我们和长安汽车保持了10余年的合作关系。”华为轮值董事长徐直军在签约仪式上的发言还将阿维塔称之为“华为和长安汽车的儿子。”

（长安汽车董事长朱华荣陪同徐直军参观长安汽车）

徐直军回忆说，在把传统的汽车产业和ICT技术结合的过程中，华为发现传统的商业模式——像博世那样只向车企供应零部件，无法适应软件定义汽车时代，软件要快速迭代满足消费者需求的要求。“传统的买卖模式无法满足需求，我和朱华荣董事长都有强烈意愿采取一种新的创新方式，采用风险共担、利益共享的模式打造阿维塔科技。”

阿维塔科技成立于2018年，是长安汽车、宁德时代和华为三方联合打造的高端纯电动智能汽车品牌。之一款量产车型阿维塔11从2022年12月开始进行交付，目前在售的车型包括阿维塔11和12，阿维塔07也即将上市。

“阿维塔是最早的，华为在探索‘不造车，帮助车企造好车’的开创性实践，因此我们也期待阿维塔未来还有更大的发展。”徐直军说，华为有强大的面向消费者品牌和技术，消费者也非常愿意看到华为品牌的汽车，但华为出于自身战略考虑，以及资源有限，才明确自身定位“帮助车企造好车，卖好车”。

与问界、享界、智界和尊界四个品牌比较，阿维塔是唯一一个在全系车型都采用华为智能驾驶解决方案的品牌——不管是在股权还是在智能驾驶技术研发上，双方都有更为紧密的合作关系。

长安汽车董事长朱华荣在今年4月的北京车展上透露过，长安汽车曾经与华为就阿维塔的智能驾驶系统用什么技术路线方案进行深度讨论，最后阿维塔选择了成本更高的一个方案：3颗激光雷达，6颗毫米波雷达，12颗超声波、13颗摄像头，仅传感器就有34颗。

此外，阿维塔对比“四界”也有优势。与问界相比，阿维塔的车型更丰富，品牌定位更高，而且不管是在规模、生产、渠道还是在研发能力上，长安汽车都比问界背后的赛力斯更强；与享界、智界和尊界相比，阿维塔品牌的销量和品牌认知度都更高。

实际上，阿维塔已经成为长安汽车和华为深入合作的重要承载。朱华荣在签约仪式上说，长安汽车和华为先后签署了七份深化战略合作的协议，涉及产品开发、数字化转型、人才培养等方方面面。长安汽车还跟华为联合打造了CHN平台，阿维塔品牌的车型就是基于这个平台设计的。在生产智造上，长安汽车和华为合作建成了全域5G数字化工厂，将制造效率提升了20%，成本降低了20%。

长安汽车还和华为联合开展了数字化转型的人才培训，覆盖长安汽车的高级管理人员超过900人——另外一家在人才培训、企业流程上全面学习华为的造车新势力是理想汽车，从2022年9月开始，理想全面学习华为，李想要求他的高管们必须读十本以上关于华为的书籍。

“阿维塔科技投资引望，充分体现长安汽车的战略意图。阿维塔代表得失长安汽车高端化发展方向，长安支持阿维塔成为首家入股引望的企业，就是希望将其打造为汽车产业共同参与开放平台最鲜活的案例。”朱华荣说。

对阿维塔而言，入股华为引望可谓是“名利双收”。在传统汽车时代，博世是汽车供应链的代表，与整车企业在“买卖”的基础上建立合作关系；纵观汽车发展历史，阿维塔科技和华为引望的股权合作，开创了汽车企业和供应链的全新合作模式，以“共生”关系真正实现风险共担、收益共享。

受益于华为智能驾驶解决方案能力的全面升级，阿维塔在2024年实现了销量的快速增长。今年前7个月，阿维塔的交付量为32655辆，同比增长160.6%。在入股引望后，阿维塔科技不仅将成为董事会成员股东及审计委员会成员，全面参与到引望未来的公司治理和重大事项决策中，还可以获得来自华为和引望的跨级式战略支持——华为的“HI”模式也对升级为“HI Plus”模式。

电厂了解到，在交易协议的基础上，阿维塔将与引望公司签署细致的深化战略合作协议，协议内容拟包括但不限于联合品牌营销、联合产品定义和设计、核心技术优先搭载、智能化体验共创、价格最惠国待遇、用户体验设计、零部件优先供应、智能座舱应用生态体验共创、智能驾驶应用体验共创、整车平台共创等方面。

简单来说，阿维塔可以在各个层面上获得来自华为和引望的更优先级支持，优先级在“四界”之前——产品研发可以采用最新的技术，零部件采购可以享受更优惠价格并优先获得供应，营销宣传上获得最多资源，在品牌上获得最多曝光。

入股引望后，阿维塔明确了未来三年的发展目标。“下一个三年，是阿维塔打造新豪华之一品牌的关键期，要坚持智能化、高端化和绿色化，推进海外市场拓展；阿维塔还要在未来三年打造近3000个渠道触点，全面打造15-20万辆大单品。”在8月21日的阿维塔璀璨之夜上，朱华荣说。

一名接近华为引望的人士说，作为引望的第二大股东，阿维塔可以分享引望业务发展的收益，也可以从引望的融资中受益。另外，两者的深入合作将帮助阿维塔科技在未来的融资中更顺畅。电厂还了解到，阿维塔科技入股华为引望所需的115亿元以分批方式进行支付，并不会影响阿维塔的正常经营。

“阿维塔科技投资引望只是之一步，未来我们会与更多引望的客户接触，让他们都参与进来共同打造引望，把引望做成更开放的平台，真正实现中国汽车产业的高端化、全球化。”徐直军对阿维塔科技寄予厚望。