" 这两年,我借共享充电宝花了快 500 元了!"

“一查订单,两年花了快500元!”谁还在用共享充电宝

杭州市民小周翻看订单时才发现,充电宝每小时租金,从过去的一两元涨到现在的三四元,而且超出 1 分钟直接按照 1 小时扣,算下来总账单都够买好几个充电宝了。

出门在外,手机一旦进入 " 低电量 " 模式,难免会让人陷入 " 电量焦虑 ",由此,共享充电宝成为不少市民的应急之选。然而,消费者在使用中频频踩坑,令其成了多数人 " 避雷 " 的吐槽重灾区。

黑猫投诉关于 " 共享充电宝 " 的投诉多达 2.6 万条。黑猫投诉截图

与此同时,艾瑞咨询最新研究报告显示,2023 年共享充电宝产业规模突破 126 亿元,同比增长 25.7%,预计 2029 年有望突破 400 亿元。由此可见,共享充电宝依然有广阔的市场潜力。

那么,在吐嘈的人越来越多的背景下,共享充电宝还是一门好生意吗?

消费者的三大槽点

让服务变成了 " 惩罚 "

" 共享充电宝救急是救急,确实太贵了,再亲民一点就好了。" 近日,记者在走访中发现,市民对共享充电宝的吐槽主要集中在价格上。

在杭州的商业街区和热闹小店的路边,怪兽、美团、街电等品牌的共享充电宝机静静伫立,这些充电宝的价格已悄然攀升至 3-6 元 / 小时。同一品牌,不同地点,价格要相差一倍。在部分人流量大的景区,甚至高达 8-10 元 / 小时,令租借者望而却步。

此外,易借难还、充电慢也让用户叫苦不迭。市民小陈向记者大吐口水,上周末她跟朋友在商场吃饭,手机电量告急就扫了个充电宝,结果充电速度慢如蜗牛,饭都吃完了,才充进去 10% 的电,还的时候跑了十几个点,不是满了就是坏了,最后花了一个多小时才找到空位。

小陈把经历发布到社交平台后,发现不少人都有类似的苦恼,甚至还有人吐槽说跑了 20 公里才找到租借点还。而实在还不了的,只能买下来,有人买过不止一个充电宝,都够摆摊了。

现在共享充电宝已经不是服务消费者了,而是在‘惩罚’消费者。" 小陈哭笑不得。

明明附近就有充电桩,但全都是满的,这是不是巧合?有业内人士告诉记者,这就是商家套路," 一经借出、马上补仓,让你想还都还不了,不得已买断。"

不过,记者以消费者名义咨询某头部共享充电宝品牌, *** 表示消费者遇到订单问题都可以及时联系 *** 核实处理。如果确实是没办法归还的情况,可联系 *** 申请暂停计费 24 小时,后续再归还即可。

被 " 背刺 " 的不只是消费者

行业呈现出 " 薅羊毛 " 链

目前,共享充电宝行业正处于规模扩张的阶段,缺少统一的费用标准,平台、 *** 商、商家、消费者形成了一条逐级向下的 " 薅羊毛 " 链。不仅消费者被共享充电宝 " 背刺 ",随着行业规模逐步扩大, *** 商、商家在其中的处境也并不尽如人意。

现在共享充电宝行业运营模式主要分为直营和 *** 两者:直营模式下,平台直接联系商家进行免费投放,给商家分润; *** 模式下, *** 商买设备,平台会进行分润, *** 商再投放到商家店铺,给店铺进行分润。

然而,有些平台会采取偷单行为,在后台偷偷抽掉消费者的订单,让 *** 商、商家无法看到该笔订单,从而减少分润。

某平台 *** 商吴先生告诉记者, *** 商在共享充电宝行业中面临着高昂的成本,包括购买可能的翻新设备、承担超出保修期的维修费用、支付高额分成和点位买断费,以及可能的违规罚款。这些成本压力导致许多 *** 商利润微薄,甚至亏损。

" *** 商的主要收益来自商家,但分成也高,通常达到一半收益以上,有时甚至高达 70%-80%。" 吴先生 *** 了 60 台柜机,但不止一次发现平台涉嫌 " 偷单 " 行为,起因是一位朋友在店铺租借了充电宝,结果他发现后台并没有出现该笔订单记录,直到十几分钟后他跟 *** 投诉,订单才重新出现在后台。

记者以加盟 *** 商的身份从某头部共享充电宝品牌销售经理了解到,平台一共有 6 口小柜机和 12 口大柜机,均是 30 台起售,价格分别是 18000 元和 34350 元。一级 *** 更低分润 90%,一次购买 200 台可享受首年分润 96%。

被问及为何价格越来越贵时,该销售经理表示,按半小时还是一小时计费、价格多少,都是由 *** 商自行操作的。他还透露, *** 商可以修改商家后台,但平台给 *** 商后台的数据是 100% 真实的。

用户数量将进一步增加

赚钱最终还是要看渠道

今年 8 月,艾瑞咨询发布的《2024 年中国共享充电宝行业研究报告》显示,我国共享充电宝用户女性占据多数,青年人群为主流消费群体,主要集中在一线、新一线城市。

2023 年,年轻消费者使用次数最多的主要有怪兽、美团、街电、小电、搜电、来电等品牌,其生产端有外部制造商和自有制造商,如搜电有自己的工厂,而怪兽充电宝便是委托小米制造。现阶段,随着资本收紧,提升自身造血能力才是共享充电宝企业保障稳定发展、健康经营的关键所在。

共享充电宝,还是一门好生意吗?目前,市面上共享充电宝商业模式主要包括用户付费、广告推广和数据分析。通过收取用户租赁费用,品牌可以获得稳定的租金收入。同时,利用充电宝上的广告位,为品牌带来额外的广告收益。此外,通过手机和分析用户使用数据,品牌为合作伙伴提供精准的市场推广服务。

" 别看不起一两块的生意,有人靠这生意日进斗金。" 业内人士告诉记者,共享充电宝是高频次小额生意,靠量取胜,这跟早年的共享单车是一个路数,具体赚多赚少主要还是看你铺设的数量及占据的点位数量和质量," 如果占据好的位置,它依然是一个很好的风口。"

某 *** 商程先生坦言,要想依靠共享充电宝租赁生意赚钱,最终还是要看渠道。" 早年充电宝服务行业兴起,流量好的点位早被占了,平台直营更是优先自己拿下好点位。剩下的不好做的点位,就交给 *** 商去做。对于企业而言,除了先挣你设备的钱,还要每个月抽一定比例的佣金,能做出来的 *** 商终归是少数。"

不过,根据艾瑞咨询数据分析,2023 年共享充电宝行业覆盖点位数已达到 404 万个,占全国所有潜在有效点位数的 19.1%,同比增长 31.8%。一二线城市全年点位渗透率已达到 44.7%,但三线及以下城市点位渗透率为 22.2%,未来下沉市场将是主要的点位增量来源。

前瞻产业研究院分析指出,根据用户数量历史变化情况,中国共享充电宝用户数量未来将进一步增加,预计 2026 年用户数将达到 6.1 亿人。而 2023 年以来,共享充电宝的巨头玩家们,行业营收也迎来了回暖增长的势头。