贾跃亭造车,从2014年成立公司,到现在已经10年多了,但比较玄乎的是,不能说他失败了,毕竟公司还在,汽车也还在交付,只是有点慢了。

贾跃亭一本正经的吹牛:比亚迪,不是FF的竞争对手

但我们也不能说他成功了,毕竟现在这样子,谈成功明显不行,说不定随时会倒下。

不仅如此,他造车10多年没有明确结果,但忽悠人却是一个接一个,所以他被人冠上了“史上更大忽悠”之称,因为它忽悠了太多的大佬们,投钱给他了。

从乐视时的大批明星投资他,再到孙宏斌到许家印,以及后续忽悠了很多投资,在造车上就烧了30多亿美元(200多亿人民币)。

后来更是忽悠债主们,将他欠的30来亿美元债务,全部换成了FF法拉第有的股票,让这些债主们,绑到FF法拉第上去了……

不过,说真的,虽然暂时似乎还不能说他完全失败,但对他看好的也不多。

但这并不妨碍他上窜下跳的,今天说要IP商业化,明天说要搞第二品牌,后天又造出各种新名词,什么塔尖产品,什么AI汽车……

而近日,贾跃亭更是一本正经的表示称,比亚迪不是FF的竞争对手。

贾跃亭说,FF是打塔尖市场,意思就是做高端,对标迈巴赫、宾利这些顶级品牌,毕竟其首款车FF91,售价是30万美元,也就是220万人民币,完全是对标劳斯莱斯、法拉利、宾利和迈巴赫的,按照贾跃亭的说法再不济,也是做塔腰市场,而不是面向基层市场。

第二是,FF主要是在美国市场竞争,和通用、福特、宝马、奔驰、大众等品牌展开竞争,不会和中国车企正面竞争。

所以贾跃亭认为,比亚迪和自己不是竞争对手,一是产品的定位不一样,二是市场不一样,说的那真的是有理有据,好像FF就马上要崛起一样。

但大家都清楚,目前FF公司账户上,实际现金已经不到500万美元了,而外面还欠了一 *** 债,有欠供应商的,有欠房东的……

FF91量产一年多以来,仅交付了12台车,同时在资本市场,FF能不能保住上市资格,也是未知数,所以不知道他哪来的底气,说比亚迪不是自己的竞争对手?