进入2024年，吉利汽车的“蓝色转型计划”迎来了前所未有的好气象。
6月28日，国内头部自主车企吉利汽车在港交所披露2024年之一季度财报。财报显示，尽管国内汽车市场竞争环境不断恶化，但当季吉利汽车的总营收和净利润仍双双创下新高。2024年Q1，吉利汽车实现营收523亿元，同比增长56%，录得归母净利润15.6亿元，同比增加119%。
吉利汽车在财报中称，今年一季度公司取得了强劲开局，整体销量较去年同期增长49%，增速跑赢了大市。吉利汽车旗下拥有吉利、领克、极氪三大品牌，其中，极氪已于近期在美国独立上市。数据显示，2024年Q1，吉利汽车全系销量达47.57万辆，其中，新能源销量14.41万辆，同比增长143%。
事实上，今年一季度，全球纯电动汽车增速乏力，吉利的纯电增速也仅为55%，上述销量势能主要来自于吉利银河、领克等品牌在混动市场的突破。数据显示，2024年Q1，吉利汽车的插电式混合动力车型总销量为5.93万辆，而去年同期仅为4732辆车，对应的同比增幅达到1152%。
受规模效应及车型结构的变化，2024年Q1，吉利汽车的单车售价同比增长4700元至11万元，毛利润同比增长51%至71.5亿元，但受行业价格战的影响，整体毛利率仍同比下滑0.5个百分点至13.7%。同期，头部自主车企中，比亚迪、长城、长安的毛利率分别为21.9%、20%、14.4%。
作为吉利旗下的高端纯电品牌，极氪汽车也未能避开价格战的侵袭。根据极氪在6月11日披露的财报显示，2024年Q1，极氪依托4款车型累计实现交付量33059辆，同比增长117%，但在极氪001等主力车型改款降价的影响下，单车均价整体环比下降2万至24.7万元，当季的毛利率则为14%。
吉利汽车在财报中称，面对复杂多变的行业环境，公司将坚持高质量发展路线，不断优化产品结构和提升运营效率。在上述战略的指引下，吉利汽车在不断完善产品布局并强化口碑建设。今年5月份，吉利依托于新架构打造的吉利银河E5与领克07EM-P已经分别完成全球首秀和全球发售。
截至5月份，今年吉利汽车在新能源领域的累计销量已经达到25.42万辆，同比增长126%。受此影响，今年1至5月，吉利汽车的累计销量也同比增长45%至78.96万辆。今年年初，吉利汽车设定的全年总销量目标为190万辆，按此计算，吉利汽车前5个月的目标完成率已经达到了41%。
按照计划，今年下半年，吉利汽车旗下还有银河E5、领克Z10、极氪MIX等多款新车上市。
除了完善产品之外，吉利汽车也在不断加码生态布局。本次财报发布前夕，吉利汽车正式发布了新一代“刀片式”磷酸铁锂电池——神盾短刀电池。根据吉利方面介绍，神盾短刀电池能量密度可达到192 Wh/kg，并且可以广泛适配轿车、商用车、SUV、MPV等不同车型，首搭车型将是吉利银河E5。
此前，吉利汽车已经发布了新一代雷神混动系统、银河Flyme Auto”智能座舱系统、首个全场景 AI 大模型等。今年上半年，吉利雷神动力获中汽中心首张“新能源汽车混动系统可靠性认证”证书。不过，吉利汽车在智能驾驶方面仍处在追赶阶段，自研的高阶智驾系统直到去年底才在极氪007上落地。
吉利汽车方面称，未来公司将以技术革新为抓手，加速新能源和智能化建设。6月22日，极氪汽车在回复用问答时宣称，“今年，极氪计划在城市场景为用户提供高阶辅助驾驶功能，在高频城市用车场景下提供实用可靠的辅助驾驶体验，帮助用户解放日常通勤的驾驶精力，预计不久会和大家见面。”
本次财报出炉之前，瑞银就已经发布研报预测，吉利汽车的当季财报将成为其股价重估的短期催化剂。按照瑞银预计，由于营运杠杆、产品结构及出口销量的改善，吉利汽车的当季净利润将达到14.77亿元，但吉利汽车的实际利润表现要好于预期，截至Q1末，吉利汽车账面现金为394亿元。
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