现在谈起小米，谈起雷军，更多的关注点，似乎在小米汽车SU7身上，而不是手机上了。

雷军都没想到：自己去造车，不管手机了，小米反成国内第2了

毕竟现在新能源汽车是风口，余承东造车去了，终端这一块，基本上算是放手了，而雷军也ALL IN 汽车去了，手机放手了，交给了卢伟冰。

而小米汽车也是非常给力，创下了一个又一个纪录，都是前无古人级别的纪录，比如27分钟破5万订单，24小时8.9万订单，43天交付量1万……

很多人认为，雷军没有再负责手机，交给卢伟冰，也许会对小米的手机销量造成一定影响。毕竟小米一季度在国内市场就已经是第6名了。

不曾想二季度数据出炉，我们发现小米手机变成第二名了。

按照最接近真实销量数据的激活量排名，VIVO、小米、苹果、OPPO、华为、荣耀分别是二季度国内市场的前6名。

我想这个结果，估计雷军都没有想到的，要知道华为已经归来，从Mate60到Pura70，还有苹果在打价格战，全系降价25-30%。

而雷军不管手机，全权交给了卢伟冰来负责，不曾想，手机销量没有下滑，反而小米还打败了苹果、华为，成为了第二名。

为什么会这样呢？我觉得，还是汽车反哺了手机。

小米自SU7发布以来，流量太大了，引发全国，甚至是全球的关注，而这种关注就是流量，自然也会带动小米其它产品的销量。

特别是汽车是小米人、车、家生态中的重要一环，小米手机能够和小米汽车联动，实现各种各样的功能，全球目前也就小米一家能够做么这些功能。

所以手机会带动汽车销量，而汽车也会带动手机销量，很多人或许不买小米汽车，但因为小米汽车出名而跑去购买小米手机，是完全可能的。

而看到这个数据，我想雷军也可以完全放心了，不用担心我给卢伟冰后，对手机业务会有影响，雷军不负责这一块，手机业务还越来越好了，你说雷军能不放心吧。

毕竟现在小米汽车本身是亏钱的，要靠手机业务赚钱来养着，所以手机业务其实还是小米的重中之重。

而看到目前这个成绩，估计雷军可以高枕无忧了，只要手机的基本盘不出问题，就能够绵绵不断的给小米汽车提供现金支持，那么汽车就亏得起，亏5年、10年都有钱，根本不用担心。