界面新闻记者 | 陶知闲
固态电池概念的持续火热成为市场的焦点。日前，广汽集团（601238.SH）在互动平台上也表示，该公司已初步打通全固态电池全流程制造工艺，预计于2026年装车搭载于昊铂车型。
近日，汽车电池行业专家就固态电池市场进行了深度分析，界面VIP精选出四大精要信息。
【调研精要】
1、在固态电解质大规模量产之前，成本是考量最多的一个因素。目前内部要求的成本以及各个材料成本还在不断优化，例如LPSCL（锂离子固体电解质）的价格比LGPS（锂氟磷硫氧化物）要贵，所以为了降低成本选择了LPSCL，但性能上可能不如LGPS。行业目标是希望在未来几年内将材料端成本降至50万、30万甚至20万每吨。同时，电芯端的成本目前不成熟，预计到2027年能降到2元/Wh，到2030年能做到1元/Wh以下。如果固态电解质成本能做到1块左右，并且在高端车型上能够实现放量，那么它是可以应用于续航要求较高的汽车上的，例如固态电解质配合电池可以实现1500KM续航，而目前一些高端车型已经能达到类似水平。
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