导读：一周前，特斯拉曾因同样问题在美召回 185 万辆车。

特斯拉召回168万辆车，时隔半年再次大规模召回

文 / 周盛明 编辑 / 高莘

2024 年 8 月 6 日晚间，国家市场监督管理总局网站显示，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

国家市场监督管理总局网站

根据召回计划，自即日起，召回生产日期在 2020 年 10 月 15 日至 2024 年 7 月 17 日期间的部分进口 Model S、Model X 及国产 Model 3、Model Y 电动汽车，共计 1683627 辆。

据悉，本次召回范围内的车辆的前备箱的检测存在问题。根据国家市场监督管理总局网站显示，本次召回范围内的部分车辆，在前备箱盖解锁后，前备箱闩锁总成系统可能无法检测到前备箱盖处于解锁状态，车辆无法发出 " 前备箱未锁紧 " 的提示，极端情况下可能导致车辆行驶时前备箱盖被掀开，影响驾驶员视野，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

特斯拉方面表示，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术为召回范围内的车辆免费升级软件，升级后的车辆可以识别前备箱闩锁的故障状态，并发出 " 前备箱未锁紧 " 的文字和蜂鸣提示。同时，对检测发现前备箱闩锁存在故障的车辆进行免费修复，以消除安全隐患。对于无法通过 OTA 技术升级的车辆，将通过特斯拉服务中心联系相关用户实施召回。

因同样问题，特斯拉一周前在美召回 185 万辆车

值得注意的是，特斯拉曾在一周前因为同样的问题，在美国发起了大规模召回。

7 月 30 日，据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）通报，特斯拉发起大规模召回。此次召回涉及 2021 年至 2024 年的 Model 3、Model S、Model X 以及 2020 年至 2024 年的 Model Y 车型，共计 184.96 万辆。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，此次特斯拉大规模召回原因是软件可能无法检测到引擎盖未锁，而未锁的引擎盖可能会完全打开，阻碍驾驶员的视线并增加发生碰撞的风险。

此次召回是特斯拉自去年 12 月以来更大规模的召回。2023 年年底，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）认为特斯拉的自动驾驶系统并不能充分确保驾驶员集中注意力。随后，特斯拉在美国召回超过 200 万辆汽车。

时隔半年，特斯拉在中国再次大规模召回

根据国家市场监督管理总局网站显示，今年 1 月 5 日，特斯拉汽车在中国市场宣布大规模召回，共计 161.76 万辆，涵盖进口和国产，涉及全系车型。据了解，此次召回涉及自动驾驶系统（Autopilot）功能问题以及车门锁在碰撞时可能松脱的问题。

针对自动驾驶系统的问题，召回计划中提及，" 此次召回范围内的车辆，在自动辅助转向功能开启情况下，驾驶员可能误用 2 级组合驾驶辅助功能，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患 "。

对此，特斯拉表示将通过远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，包括增加额外的自动辅助转向控制及相关提示，进一步促使驾驶员在启用该功能时，履行驾驶职责并遵守驾驶规定，以降低因误用辅助转向功能引起的碰撞风险。

值得注意的是，2023 年 5 月，特斯拉在中国召回了约 110 万辆汽车。特斯拉表示，会通过 OTA 技术为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。据悉，此次召回，特斯拉为车主提供了能量回收制动强度的选项，并且可以在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

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