美国打压中国电动汽车的真正目的是什么？

8月1日，香港《南华早报》发布了一篇对于北京大学经济学教授、前世界银行首席经济学家林毅夫的长篇独家专访。采访中，林毅夫指出，实际上发达国家的技术创新也会在没有产业政策的情况下停滞不前，而发展中国家被告知“不能将产业政策用于支持基础研究之外的任何事情”，其实是被洗脑了。他强调，发展中国家的知识分子不应该简单听信发达国家所声称的“能做什么或不能做什么”，而是应当总结自身经验，提出新的理论，做任何自己认为正确的事。他还举例说，日本就是听信了美国，才导致日本三十多年来经济萧条、产业发展停滞不前。

林毅夫教授的观点，说到底，还是为他的产业政策论进行辩护。客观地讲，他的产业政策理论，有的还是有一定道理的，是在经济发展过程中需要用到的。不支持林毅夫产业政策理论的，主要是张维迎等自由市场理论者，认为产业政策是计划经济模式。这种把市场与计划完全对立起来的观点，也是存在一定问题的。

而林毅夫教授在这次专访中表达的观点，总体也是比较正确的，尤其是不能简单听信发达国家的话，是对决策层和管理层的一种提醒。不同的国家，有不同的情况，盲目照搬，就会陷入东施效颦的尴尬之中。尤其是科技创新，发达国家是不可能真心支持发展中国家的，也是会想方设法遏制发展中国家推动科技创新的，他们绝对不会容忍发展中国家成为他们的竞争对手。如果像中国、印度等人口大国，在科技创新方面都达到很高水平，就会使发达国家很难应对。

那么，日本是不是因为听信了美国，才导致经济出现三十多年萧条呢？从表面看确实如此，与美国签订了一份广场协议。关键是，日本并不是主动与美国签订的这份协议，而是以无可奈何花落去的心态，被迫签订的这份协议。否则，美国是不会放过日本的。在这个问题上，不是日本听信了美国，而是不信也得信，不信可能当时就被美国打趴下，甚至有可能会发生战争。而在此后的三十多年里，日本基本是在美国的鞭子下生存的，尤其是近年来，日本更是在美国面前活得连起码的尊严也没有。

把被迫接受美国的要求，看成是主动听信美国的话，林毅夫教授这个观点存在一些问题。或许，也是为了通过这样的方式证明自己产业政策论的重要吧。实际上，日本 *** 也好，日本经济界、理论界也罢，都非常清楚，正是这份广场协议的签订，让日本的产业发展完全陷入了美国的资本陷阱之中，做足房地产泡沫、挤垮实体产业，再通过资本撤离的方式，让房地产泡沫破裂，并像多米诺骨牌一样，推倒实体产业。这就是美国打压日本、打败日本经济、打垮日本企业的根本手段。而日本的懦弱，又让他们面对美国的打压只能被动接受。

面对中国也在经济总量上向自己逼近，美国又想采用对付日本的那一套，利用中国房地产市场出现一定风险，制造业需要加快转型，开始疯狂打压中国实体企业、尤其是高科技企业，并施压盟友，必须跟随自己一起参与打压。本以为中国会像日本一样，会听从自己的要求，跟随自己的脚步。没有想到，中国不仅没有被吓倒，反而在被打中越来越坚强，并不断突破美国的封锁和围剿，杀出了一条条新路。从单个企业来看，就是华为，受到美国及其西方国家近乎变态的打压，仍然艰难地挺了过来，步入新的发展状态。

从产业来看，电动汽车、太阳能电池等，不仅没有被打垮，反而走出了令西方国家目瞪口呆的强大竞争力，以至于美国和欧盟不得不以产能过剩、 *** 补贴等借口，对中国电动汽车提高关税。即便如此，中国电动汽车仍然具有很强的竞争力。在接下来的时间里，到底还有什么手段，要看美国们的心理会出现怎样的变化了。

而更应当想到的是，美国为首的西方国家打压中国电动汽车的真正目的，并不在电动汽车本身，而是想通过这样的方式，遏制中国加强对基础研究、技术创新，阻止中国突破关键技术、卡脖子技术，从而让中国 *** 减少对科技创新的支持、对基础研究等工作的支持，以达到美国们的目的。很显然，中国应当非常清楚美国及其西方国家的企图，千万不要上当受骗，而是要坚持自己的目标，该由 *** 提供支持的，坚决支持，该由 *** 进行补贴的，坚决补贴。宁可少上几个项目，也要确保对科技支持的力度不减。 *** 对科技的支持和补贴，是科技能够快速发展和进步的关键，发达国家可以这样做，中国也可以这样做。不是发达国家做完了，中国就不能继续做，不是发达国家转向对芯片等的 *** 补贴和支持了，中国就不能对电动汽车等提供补贴和支持，就要听从发达国家的。这个邪，中国不能信。