11月8日，电厂获悉，小鹏P7+在7日晚上正式在广州上市发售。新车共发布三个版本，包括小鹏P7+长续航Max、超长续航Max以及限定版Max，官方指导售价分别为18.68万元、19.88万元以及21.88万元。其中，小鹏P7+限定版Max提供星阙哑光灰车身配色、扶摇绿限定内饰色、limited edition标识等专属设计，并采用Alcantara定制座椅面料，首批 *** 发售500台。
发布会上，小鹏汽车董事长CEO何小鹏表示，传统汽车的豪华仅停留在外观和内饰配置上，而智能汽车时代，汽车豪华离不开智能科技。基于此，小鹏P7+全系标配了AI高阶智驾，不再区分Pro和Max版本。
新车首发搭载小鹏自研的AI天玑5.4.0、端到端大模型以及AI鹰眼智驾方案。其中，AI鹰眼智驾方案应用了单像素Lofic架构、双Orin-X智驾芯片以及26个感知硬件，感知距离提升125%，识别速度提升40%。AI天玑5.4.0对比5.3.0版本，整体拟人感提升4倍以上，变道成功率提升53%，绕行成功率提升155%。小鹏P7+图灵AI高阶智驾不用选装以及订阅、付费。基于2天迭代一次的端到端大模型，AI天玑OS能实现每个月都OTA升级。
在智能座舱方面，小鹏P7+全面接入自研的X-GPT大模型，标配高通8295P座舱芯片，整体性能提升50%，AI智能小P不仅能听得懂人话，还能拓展理解语音、语义的深度和广度，进而精准执行。座舱内标配15.6英寸中控大屏、10.25英寸全液晶仪表以及8英寸后排娱乐屏，可实现三屏互联，并打通了HUAWEI Hi-Car/Car Link跨设备的车控以及车机手机互联。
小鹏P7+围绕系统化能耗解决方案，通过优化车身设计及制造工艺、改进三电管理策略和自研的X-HP 3.0智能热管理系统，实现精准的驾驶控制，做到每度电能跑10公里、每公里电费仅需4分钱的水平。媒体光电实测中，小鹏P7+的更高续航达成率为116.89%。何小鹏表示，未来小鹏P7+的续航里程以及能耗管理还能通过OTA提升，进一步优化用户的纯电出行体验。
虽然定位于轿跑，但小鹏P7+在设计上做到了“56E”豪华行政级的空间。新车在5056mm车身长度、3000mm轴距的基础上，将A柱前移、C柱隐藏并后移，使用了厚度仅109mm的电池包，真正做到C级车D级空间的乘坐体验。后备厢容积达到725L，在二排放倒的情况下，能够装下33个20寸行李箱。2.1㎡全景天幕能隔绝99.9%的紫外线；全系标配Nappa打孔真皮舒适座椅，前后四座标配加热、吸风式通风以及 *** 功能，后排标配“靠背、坐垫”双通风以及10°的电动无级调节；全系标配二排小桌板、8个手机槽、3个多功能挂钩、2个磁吸面板等实用配置。
在底盘上，小鹏P7+使用了前双叉臂+后五连杆悬架设计，结合自研的动力学仿真模型，对比传统豪华品牌实现减速带的冲击减少50%、坑洼路的震动能量整体减少24%、车身起伏减少1/3以及俯仰减少1/2的效果。小鹏P7+的百公里加速仅需5.9秒，百公里制动距离35米。
小鹏P7+在制造工艺上使用16000T一体化压铸机打造了前后一体式铝压铸车身，超强度笼式安全车身的抗压强度达到2000MPa，电池包也通过了700J底盘球击测试，加上全系标配的7个安全气囊以及14项主动安全功能，形成多层次的主被动安全防护。
P7+上市12分钟后，小鹏汽车宣布大定数量超过了1万辆，小鹏的订车系统一度崩溃。目前，小鹏P7+的交付周期已经被延长至7-10周。
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