本文来源：时代财经
9 月，国际油价持续大跳水。
9 月 10 日晚间，国际油价大跌。其中，WTI10 月原油期货收跌 2.96 美元，跌幅 4.31%，报 65.75 美元 / 桶，创去年 5 月份以来新低。布伦特 11 月原油期货收跌 2.65 美元，跌幅 3.69%，报 69.19 美元 / 桶，创 2021 年 12 月以来新低。
油价走低，也带动美国能源股全线下跌，标普 500 能源指数一度跌超 2.3%，创下自 2 月份以来的更低点。埃克森美孚跌 3.65%，斯伦贝谢跌 2%，康菲石油跌 1.52%，雪佛龙跌 1.48%，西方石油跌 1.1%。
进入 9 月以来，国际原油价格已下跌近 10%。这一波连续下跌已经抹平了油价 2024 年以来的全部涨幅，也引发了市场对原油供应过剩的担忧。
当地时间 9 月 10 日，石油输出国组织欧佩克（OPEC）发布月度报告，下调了对 2024 年和 2025 年全球石油需求增长的预测，为连续第二个月下调。不过欧佩克也表示，全球石油需求增速仍处于健康水平。
国际看跌油价
分析认为，疲软的经济数据引发了市场对全球两大消费国石油需求的担忧，进一步加剧了对明年出现过剩的忧虑。
欧佩克以外的产油国产量飙升，则进一步加剧了这种局面。投机者目前持有的原油净多头头寸为有记录以来的更低水平，这表明油价下跌部分是由金融头寸的重大变动推动的。
欧佩克在月度报告中预测，2024 年全球石油日需求量将增长 203 万桶，低于此前预计的 211 万桶。欧佩克还将 2025 年全球需求增长预期从 178 万桶下调至 174 万桶。
对于油价的走势，国际机构普遍悲观。
高盛近期在报告中表示，市场对原油供应过剩的预期成为引发油价疲软的催化剂。到 2025 年，预计整个原油市场可能会从供应偏紧的情况转向供应过剩。
摩根士丹利也在报告中预期，由于欧佩克和非欧佩克产油国的供应规模增加，2025 年将出现供应过剩的情况。
花旗的预期则更加悲观。花旗研究部策略师表示，到 2025 年，随着市场出现供应过剩，油价可能下跌至每桶 60 美元左右。
国内成品油将迎年内第八次下调？
在此之前的 9 月 5 日，国家发改委发布消息称，自 24 时起，国内汽油和柴油价格均下调 100 元 / 吨。折合升价，0 号柴油下调 0.09 元、92 号汽油和 95 号汽油均下调约 0.08 元。
这是今年第十八次成品油调价，也是年内第七次下调。本次调价过后，2024 年成品油调价呈现 " 七涨七跌四搁浅 " 的格局。涨跌互抵后，年内汽柴油标准品分别上涨 150 元 / 吨、145 元 / 吨。
本轮调价后，私家车主和物流企业的用油成本将减少。以油箱容量为 50 升的小型私家车计算，加满一箱 92 号汽油将少花 4 元左右；对满载 50 吨的大型物流运输车辆，平均每行驶 100 公里，燃油费用减少 3.2 元左右。
按照当前成品油调价周期测算，下一次调价窗口将在 2024 年 9 月 20 日 24 时开启。
目前分析普遍认为，调价的方向存在下调概率。
隆众资讯成品油分析师李彦指出，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现下调的趋势、且下调幅度较大。
（时代财经马欢综合自证券 · 时报、中新经纬、21 财经和界 · 面新闻）
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