｜图源：盖世汽车
为了应对国内激烈的竞争环境，特斯拉于4月21日再度开启新一轮降价促销，特斯拉Model3/Y/S/X全系在中国大陆地区降价1.4万元，4月24日，特斯拉针对Model3/Y进一步推出了0首付活动。
但这也明显影响了特斯拉的盈利能力。去年以来，特斯拉毛利率持续下降，目前已经连续五个季度下滑，降至四年来更低，单车利润也继续下滑。
特斯拉一季度综合毛利率为17.4%，同、环比分别下滑2、0.3个百分点，其中汽车业务毛利率为18.5%，同、环比分别下降2.6、0.4个百分点，若剔除碳排放积分收入4.42亿美元，特斯拉一季度制造端汽车业务毛利率下滑到16.4%，同环比下滑2.6/0.8个百分点。
面对多项核心财务数据的下滑，特斯拉在财报及业绩会上着重提及了未来的应对战略——低价车型、投入AI基础设施和自动驾驶领域的商业化。
马斯克在业绩会上宣布，原本计划在2025年下半年投产的相关车型，现有望提前至25年初甚至24年末开始生产，其中包括新平台廉价车型，交付后将与现有车型组成更为丰富的产品线。新车型上市后有望将特斯拉的销量推动至年销300万辆。
但在行业价格战的阴霾下，特斯拉在已经十分红海的市场再推出低价车型，对于增长前景来说恐怕只是治标不治本的短期措施。
显然，从更长远的时间维度来看，AI、自动驾驶的进展对特斯拉才更为关键。
目前，FSD的使用率在全美试用期的180万辆车中，已超过50%。民生证券分析师崔琰认为，V12端到端神经 *** 算法的实现，将对自动驾驶行业产生巨大的颠覆，对于特斯拉的高估值也有望逐渐恢复。
此外，特斯拉计划在今年8月8日如约推出Robotaxi无人驾驶出租车，并将采用的创新“拆箱式”制造策略。
但海通国际证券分析师王沈昱认为，Robotaxi的成败仍取决于特斯拉须突破自动驾驶技术和监管法规的两大瓶颈；
而不受监管的FSD落地，才有望彻底重塑公司乃至新能源汽车行业的盈利模式和估值体系。
中国是特斯拉最重要的市场，FSD又是特斯拉未来最重要的发展方向，两者结合后情况如何，是一次关乎特斯拉命运的大考。
FSD入华，也意味着全球新能源汽车行业的命运齿轮再次转动，到底会是外来者特斯拉强者恒强，还是自主品牌华为们能够弯道超车？
参考资料：
财新《特斯拉FSD入华渐行渐近 行业人士期待对标》
财新《特斯拉一季度业绩下滑 加速推进低价车型、自驾商业化》
金角财经《特斯拉笑不出来》
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