就在近日,小米集团正式发布了颇受关注的二季度财报。总体来看,小米集团第二季度营收889亿元人民币,同比增长32%,创单季历史新高,现金储备1410亿元人民币,无愧于“现金王”的称号。

卖一辆亏6万?小米SU7亏钱卖车?

那么问题就来了,这么多厂商都选择在近期发布二季度财报,为啥只有小米受到如此关注?

其实就在于二季度,小米旗下的首款车型——小米SU7正式上市。在开售后,这款车型有着非常高的关注和不错的销量数据,吸引着大家关注在拓展全新业务后的小米的财报会有怎样的表现。

据雷军介绍,小米第二季度财报:收入889亿,增长32%;调整后净利润62亿,增长20.1%。坚持技术立业,研发投入55亿,增长 20.7%。

智能汽车交付提速,全年10万辆交付目标预计11月完成。第二季度交付27307辆,收入64亿,毛利率15.4%;亏损18亿,还在高投入阶段。

根据推算,将现在的亏损平摊到每个车上,就等同于每卖一辆车就亏损6万多元,此消息一出可以说引发大量关注。

网友们就有疑问了,小米SU7卖的这么好,不赚钱咋还亏了?这么亏本卖车能支撑多久呢?

针对于这样的疑问,雷 *** 发了相关消息的微博并表示,小米汽车还在投入期,希望大家理解。

简单的理解来看,小米汽车作为一个长期的项目,现在还处于初期的投入阶段,单车的利润可能并不低,亏损主要是在于汽车制造工厂建设、技术研发、人员成本、门店建设等花费,平摊到每台车上可能就会显得比较夸张。

针对这件事,小米集团总裁卢伟冰在接受采访时谈到了小米SU7的亏损,他表示有两个原因。

之一,目前小米汽车的规模较小,而汽车是一个典型的规模经济的行业,未来有信心做大汽车的规模;第二,小米之一辆车是纯电轿车,其投入成本本身就比较高,消化这部分成本还是需要一定的时间。

但也出现了不同的声音,今天上午“极越公关负责人徐继业炮轰小米亏钱卖车”的消息同样引发了网友关注,相关截图显示,疑似极越汽车公关负责人徐继业在其朋友圈发文称,“亏钱卖车是倾销”,并对此表达了不满。

随后,博主@红星资本局 就此事向徐继业本人求证,对方表示:“朋友圈主要是针对朋友,发表一些个人的观点,仅限在朋友圈中,具体就不证实或者证伪了。”关于上述事件,小米方面则表示“暂无回应”。

而就在今日晚间,这件事迎来了新进展,据凤凰网科技报道,一张显示为徐继业发布的朋友圈内容显示,徐继业公开喊话媒体称:“兄弟姐妹们带个话,小米公关的兄弟们,我已经使出洪荒之力在降低这个事情的影响了,求放过。”可以看到,这位负责人已经意识到问题并确实感到了很大的压力。

可以说小米汽车的销售情况和盈利能力,不只是网友,各家媒体和同领域企业高管对此也是非常关注。

其实总结来看,小米SU7在如此受欢迎的情况下还是有每卖一台车都在亏损的情况,主要是分担了卖车之前的成本。

可以看到的是,即使交付时间较长,但每月订单环比仍在增长,小米汽车甚至呈现出了交付越多欠的车越多的状态。随着卖出的车辆越来越多,门店和工厂数量逐渐稳定,亏损就会逐渐减少,最后扭亏为盈。

小米SU7已经上市多月,你现在怎样评价这款车呢?咱们评论区见!

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